Aéronautique : Safran et Saft font front commun pour les batteries de l'aviation électrique
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Safran et Saft veulent faire voler avant 2030 une batterie pour l'aviation décarbonée.
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Safran et Saft veulent faire voler avant 2030 une batterie pour l'aviation décarbonée.
Safran
Après avoir obtenu en février dernier la certification du premier moteur aéronautique électrique au monde, Safran Electrical & Power pose une nouvelle brique technologique dans la décarbonation du transport aérien.
L'industriel français annonce ce lundi, en ouverture du Salon du Bourget, le développement d'un nouveau système de batteries haute tension pour répondre à la demande croissante d'électrification des avions en collaboration avec Saft. Cette filiale de TotalEnergies (1,3 milliard d'euros de chiffre d'affaires) est le leader mondial de la batterie aéronautique 28 volts et équipe 80% du marché de l'aviation commerciale aussi bien pour Airbus que Boeing.
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Entamé il y a deux ans, le programme commun entre Safran et Saft doit aboutir à la mise en service avant la fin de la décennie d'une batterie capable de supporter les 800 volts envisagés dans les avions hybrides. Pour ne pas donner d'indication à la concurrence, les deux groupes ne souhaitent pas détailler les spécifications techniques de la future batterie, mais ils relèvent des avancées significatives.
