Cela faisait un moment qu'Airbus l'annonçait : après avoir empilé les commandes de moyen-courriers en sortie de Covid, l'heure des long-courriers allait venir. De fait, l'avionneur sort de deux belles années pour son A350 (300 commandes brutes en 2023 et 142 l'an dernier). Mais 2025 était loin d'avoir commencé sur les chapeaux de roues.
Heureusement pour l'avionneur, le Salon du Bourget va lui permettre de renforcer significativement son bilan. De fait, le gros-porteur - sans crever le plafond - a enchaîné les contrats, dont quelques-uns tout de même conséquents.
« Ce que nous avons réussi à faire d'un point de vue commercial pendant ces trois jours est très positif », s'est réjoui Benoît de Saint-Exupéry ce mercredi, à l'occasion de l'annonce d'une commande d'A350 par la compagnie taïwanaise Starlux. « Évidemment, le contexte, que nous connaissons, est difficile, triste. Mais je pense que nous avons fait de bonnes annonces sur quasiment tous les produits. Ce salon a été extrêmement positif pour Airbus », a-t-il déclaré, dans ce qui s'apparente à un bilan du salon après trois jours.
Parmi ces produits, l'A350 est donc en bonne place, avec la signature de quatre contrats pour un total de 51 avions fermes et des options pour 37 appareils supplémentaires. À cela s'ajoute un protocole d'accord (MoU) pour deux avions de plus. Dans le détail, le gros coup d'Airbus a été la signature d'une commande pour 25 A350-1000 et autant d'options avec Riyadh Air, qui possède pourtant déjà des commandes pour une quarantaine de Boeing 787 fermes et une trentaine en options.
