[Article publié le 18 juin à 16h49, mis à jour à 18h54]
Il n'est jamais facile d'exister face à Airbus et Boeing dans un salon aéronautique. Malgré cela, Embraer arrive toujours à susciter un certain engouement. Cela a été le cas ce mercredi au Salon du Bourget, sous le patronage de son directeur général Francisco Neto Gomes, avec un point sur l'ensemble de ses activités : défense, services, aviation d'affaires et aviation commerciale. Sur ce dernier segment, cela s'est notamment illustré par les annonces groupées de plusieurs commandes.
Paradoxalement, c'est toujours son bon vieil E175 qui tire la couverture à lui. Alors que la version remotorisée et améliorée E175-E2 vient d'être repoussée une nouvelle fois et ne devrait pas arriver avant 2029, Embraer a annoncé la vente de pas moins de 60 E175 fermes à Skywest Airways, un client de longue date, pour des livraisons à partir de 2027. Le contrat est assorti de droits d'achats pour 50 exemplaires supplémentaires. La flotte de la compagnie régionale américaine pourrait ainsi compter jusqu'à 340 Embraer.
La version remotorisée de la gamme d'avions régionaux E-Jets, baptisée E2, a tout de même occupé une partie de la scène. Le constructeur brésilien a enregistré la confirmation d'une commande d'All Nippon Airways (ANA) pour 15 E190-E2 fermes et 5 en options, et a profité de l'occasion pour annoncer le placement de 10 E195-E2 chez la compagnie sud-africaine Airlink, grâce au loueur américain Azorra.
