Airbus retrouve les joies (et les difficultés) de la montée en cadence

Publié le 29 octobre 2021 à 04:35 - Mis à jour le 29 octobre 2021 à 04:44

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Airbus releve ses objectifs annuels, ajuste le rythme de production

Airbus fait face à des tensions sur sa supply chain.

Benoit Tessier

Conformément à ses prévisions, Airbus poursuit sa remontée cadence après les coupes claires opérées l'an dernier pour faire face à l'effondrement du trafic aérien. Si les effets commencent à se faire sentir sur le nombre de livraisons et les résultats, la trajectoire reste parsemée de turbulences due à la remise en tension progressive de la chaîne d'approvisionnement, en particulier pour la famille A320 NEO. Le constructeur européen retrouve ainsi des problématiques habituellement inhérentes au lancement d'un programme, la version remotorisée de l'A320 étant pourtant en service depuis...

... six ans.

Depuis le début de l'année, Airbus a livré 424 appareils auprès de 74 clients. L'augmentation est franche par rapport à l'an dernier, avec quasiment une centaine d'appareils en plus. Fort de ces chiffres, Guillaume Faury, président exécutif de l'avionneur européen, réaffirme avec conviction sa projection de 600 livraisons sur l'année.

Sur les 424 appareils, la famille A320 NEO représente plus des trois quarts des avions livrés. L'A321 NEO contribue largement à cette performance avec 155 exemplaires. Airbus se consacre désormais à son objectif d'atteindre 65 exemplaires par mois d'ici l'été 2023. L'A220 poursuit tranquillement son redémarrage avec 34 avions livrés dont plus du tiers lors du dernier trimestre, dont le premier à Air France. Actuellement produit à un rythme de cinq exemplaires par mois, il doit passer à six début 2022 avec l'objectif d'arriver à 14 à l'horizon 2025.

Les long-courriers restent en retrait avec 11 A330 NEO et 36 A350. Cela n'a pas empêché Guillaume Faury d'annoncer une accélération des cadences pour le premier. Jusque-là limité à deux exemplaires par mois, l'A330 NEO doit passer à presque trois exemplaires d'ici à la fin de l'année 2022. Enfin deux A380 ont été livrés à Emirates, qui attend le dernier exemplaire du super jumbo d'ici la fin de l'année.

Des résultats en nette améliorations

Cette hausse des livraisons se retrouve dans les résultats, comme le note le directeur financier d'Airbus Dominik Asam, avec une hausse du chiffre d'affaires de 17 % par rapport à la même période en 2020, à plus de 35 milliards d'euros. Airbus reste tout de même assez loin des 46 milliards d'euros de 2019.

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