Rafale : le gouvernement indien veut discuter avec la France plutôt qu'avec Dassault

Après avoir annoncé vendredi l'achat de 36 Rafale "prêts à voler", le gouvernement indien pourrait mettre fin aux négociations avec Dassault concernant la vente de 126 appareils et discuter directement avec la France.

latribune.fr

14 Avr 2015, 11:02

Initialement évalué à 12 milliards d'euros, le contrat de 126 Rafale serait plus proche des 20 milliards d'euros, le coût de fabrication des 108 Rafale assemblés en Inde s'avérant plus élevé que celui des avions assemblés en France. (Crédits : © Regis Duvignau / Reuters)

L'Inde préfère négocier d'État à État. Tout futur contrat d'achat d'avions Rafale se fera via des négociations directes avec le gouvernement français, a déclaré lundi 13 avril le ministre indien de la Défense, Manohar Parrikar, laissant ainsi penser que les tractations en vue d'un accord avec Dassault Aviation sur 126 appareils ont été mises en suspens.

Au cours de sa visite en France, vendredi 10 avril, le Premier ministre indien, Narendra Modi, avait annoncé l'achat de 36 Rafale "prêts à voler" via des discussions de gouvernement à gouvernement, après trois ans de négociations infructueuses sur la fixation du prix d'appareils à monter en Inde.

"Au lieu de passer par un appel d'offres, ce qui occasionne beaucoup de confusion, de chaos, il a été décidé que 36 avions seraient livrés prêts à voler. Ce qui sera fait avec le reste fera l'objet d'autres discussions", a dit le ministre, en soulignant que la méthode privilégiée, désormais, serait celle de négociations directes avec le gouvernement français plutôt qu'un retour à des négociations commerciales.

Un échec des négociations pourrait redonner espoir à la concurrence

Les négociations distinctes sur un contrat d'achat de 126 de ces appareils à Dassault, dont 108 à monter en Inde, se sont heurtées à des difficultés, selon le ministre de la Défense, qui n'est toutefois pas allé jusqu'à affirmer que le gouvernement de New Delhi y avait mis fin..

Initialement évalué à 12 milliards d'euros, il serait plus proche des 20 milliards d'euros, le coût de fabrication des 108 Rafale assemblés en Inde s'avérant plus élevé que celui des avions assemblés en France.

Toute décision d'abandonner des négociations commerciales signifierait la fin de ce qui était présenté comme l'un des plus gros contrats d'armement au monde, et pourrait redonner espoir à la concurrence, selon des experts du secteur aéronautique.

(Avec AFP et Reuters)

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Commentaires 51

Lefrançois à écrit le 14/05/2015 à 0:22

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question partenariat stratégique avec l'inde ça date de 1979, j'y étais, on leur a vendu nos mirage 2000, mais dans le cadre d'un partenariat incluant la prospective qu'ils auraient la bombe atomique mais qu'ils sauraient agir avec en responsabilité ... question partenariat stratégique avec l'inde ça date de 1979, j'y étais, on leur a vendu nos mirage 2000, mais dans le cadre d'un partenariat incluant la prospective qu'ils auraient la bombe atomique mais qu'ils sauraient agir avec en responsabilité c'est à dire faire de la dissuasion aussi bien avec la chine qu'"avec le Pakistan,lequel s'est confirmé au fil des ans, la france émettant un veto des grandes puissances cherchant à leur interdire à accéder à cette technologie, c'est vrai à tel point que lors du tsunami, seules les ong françaises ont eur l'autorisation de venir aider les populations, petit rappel dans cet appel d'offres ce que voulait originellement l'inde c'est acheter à Dassault le savoir faire pour construire eux-mêmes le mirage, Dassault a refusé, ce qui explique la longue histoire du Rafale, trop cher pour l'inde qui veut une flotte complète de bombardiers et qui compte sur un nombre restreint d'avions de supériorité pour leurs ouvrir des couloir. C'est vrai que les indiens sont tordus en affaire et qu'il n'est pas agréable de traiter avec eux, par contre si vous parlez d'état responsable à état responsable, ils répondent présent et tiennent leurs engagements. A discuter marchand de tapis on est perdant, à lier nos histoires ils sont fiers d' être allié de la france et son histoire face à la chine et le Pakistan. Quand certains parlent de corruption c'est bien réel mais force est de remarquer que cet accord a primitivement débuté à l'occasion d'une fraude et qu'après ils ont enquêté et mis à l'écart des hauts fonctionnaires qui chez eux étaient impliqués. Bref on peut compter sur l'état indien quand on parle de partenariat, encore faut-il comprendre leur besoin et je ne trouve pas normal de ne pas leur vendre en plus des 60 Rafale dont ils ont besoin pour faire la différence, la capacité de production des mirage 2000 qui assurent toujours nos propres défenses. Soit l'état français impose à Dassault de vendre une usine de production de Mirage 2000 soit de développer une version export modernisée en version light de cet avion, sinon c'est se moquer de l'inde et du sérieux de notre relation.

Encore à écrit le 16/04/2015 à 17:20

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du nouveau sur le site Breiz Atao Echec historique de Le Drian/Hollande : L’Inde annule sa commande de 126 avions de chasse Rafale au profit de la Russie

Un à écrit le 15/04/2015 à 20:36

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peu de nouveau : Google : "Make in India: Rafale deal may take off as a joint venture between French and Indian firm"

z à écrit le 15/04/2015 à 8:47

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Michel à écrit le 15/04/2015 à 8:00

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La vérité c'est que l'Inde veut renégocier avec le gouvernement pour obtenir davantage. Politiquement Hollande est pris. Les contribuables paieront en secret. Les cocoricos prématurés auront un coût.

Roger à écrit le 15/04/2015 à 7:36

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Bien, il est sur que cela est plus rassurent pour les contrats d'armement, la France s'engage a livrer le matériel commander meme si certain pays ferons de forte pression politique ou economique.... S'est avions devrons voler encore 20 ans, donc beau...

Réponse de Harpagon le 31/05/2015 à 22:26

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Faut espérer que Dassault pourra résister à la tentation. Parce qu'une joint venture peut signifier une transmission de technologie. Déjà quand on a des ingénieurs et un appareil à leur proposer à décortiquer, on prend des risques mais si, carrément,...

Patriot9 à écrit le 15/04/2015 à 3:14

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Excellente nouvelle. Cela va permettre d'annuler le premier appel d'offre qui devenait kafkaien mais que le sanglais et les américains avaient a l’œil. En effet, tout clause non respectée, sur la production en Inde par exemple, pouvait faire annuler ...

Tyrion à écrit le 14/04/2015 à 23:40

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Je suis content que cela soit enfin dit, il était hors de question que l'on vendent nos secrets technologiques comme le radar AESA. Le mieux je pense c'est de repartir sur une base saine de coentreprise franco-indienne privée 50/50. L'Inde aura à c...

lievine à écrit le 14/04/2015 à 22:02

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Les indiens ne sont pas fous, ils ont peur qu'on leur refile Serge Dassault lors de leurs prochaines élections municipales...

Britannicus à écrit le 14/04/2015 à 21:26

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Tiens, certains commencent à comprendre...

Patrick W à écrit le 14/04/2015 à 20:55

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Le prix moyen du Rafale s'élève à environ 116 millions d'euros l'appareil. C'était le prix soi-disant nominal pour le Brésil et ensuite pour l'Arabie Saoudite. Si l'on calcule que le montant des 36 Rafale vendus (théoriquement jusqu'à l'heure actuell... Le prix moyen du Rafale s'élève à environ 116 millions d'euros l'appareil. C'était le prix soi-disant nominal pour le Brésil et ensuite pour l'Arabie Saoudite. Si l'on calcule que le montant des 36 Rafale vendus (théoriquement jusqu'à l'heure actuelle) à l'Inde s'élève à 4 milliards d'euros (et non 5 milliards comme annoncé) alors le prix moyen descendrait à 111 millions d'euros l'appareil. Le prix du F-35 américain (encore loin d'être performant) est de 289 mio de dollars (270.9 mio d'euros). L'un des concurrents directs du Rafale, le Saab Gripen, possède un atout majeur à faire valoir : son peix. L'armée de l'air brésilienne va s'équiper de 36 appareils pour un montant de 4,5 milliards de dollars mais avec une différence de taille : les Gripen seront construits au Brésil qui pourra aussi les exporter en Amérique latine, selon l'accord passé avec Saab. Un autre concurrent de taille, le F-18, le 2ème avion de combat le plus utilisé dans le monde, a un prix moyen de 100 mio d'euros. Jusqu'à là, la France a eu beaucoup de chance. En revenant à l'achat des 34 Rafale par le gouvernement indien, on peut se poser la question : quelle était donc la raison majeure de New Delhi pour l'option Rafale ? ne soyons pas dupes, ce n'était pas à cause uniquement des performances du chasseur français – il y a de pour et de contre à ce sujet – mais pour d'autres raisons qui se cachent derrière cette affaire. Des transferts de technologie notamment de l'avionique seraient-ils au rendez-vous ? que veut-elle l'Inde de la France ? Quand on sait que l'Inde est une partenaire dans le projet du chasseur russe de 5ème génération, le T-50 (PAK-FA), on peut se demander que va-t-il faire le Rafale dans une armée de l'air composée primordialement d'armements de fabrication russe, avec des concurrents (peut-être moins sophistiqués technologiquement mais autant sérieux) comme les Su-34 et un futur Mig-35. En fait, il y a eu un petit tour de prestidigitation, il me semble, et le prestidigitateur en question n'est pas François Hollande, mais c'est Barack Obama. Vraisemblablement quand de la visite du Président américain en Inde, le 25 janvier, le sujet Rafale a été traité avec le PM indien. Et pourquoi ? parce que la vente d'armements français, à l'exception de quelques pays de l'Afrique, cela concerne directement Washington. Les Etats-Unis ont l'intérêt à élargir leur marché d'armes avec l'Inde mais ce ne sera pas une tâche facile vu l'attachement historique de New Delhi à Moscou. Néanmoins, il y a eu des tractations sur d'autres domaines (on parle de nucléaire, de coopération en mer de Chine, changements climatiques et d'augmentation d'échanges commerciaux entre les USA et l'Inde) mais n'oublions pas que Washington reste en dette avec Paris sur le contentieux BPC Mistral qui devraient être livrés à la Russie. Hollande, en fidèle serviteur, suit bien la consigne de l'OTAN et du Pentagone et se refuse de livrer les Mistral à la Russie. Du coup, il est bien possible que le Rafale a entré dans les discussions entre Obama et Modi. Cependant, puisqu'on commence déjà à parler qu'il y a de l'eau dans ce vin, les choses se gâtent. L'éventuel abandon de négociations commerciales entre la France et l'Inde mettrait une croix sur le « plus gros contrat d'armement au monde » et redonnerait de l'espoir aux concurrents, notamment, à la Russie, premier exportateur d'armements vers l'Inde.

Réponse de Corrections le 14/04/2015 à 22:04

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Sur Wikipédia, le modèle le plus onéreux du Rafale (la version marine embarquée) est annoncé pour un coût unitaire de 80 millions d'€. Après le prix varie selon les négociations, les contres-parties, les options et le nombre d'exemplaires commandés. ... Sur Wikipédia, le modèle le plus onéreux du Rafale (la version marine embarquée) est annoncé pour un coût unitaire de 80 millions d'€. Après le prix varie selon les négociations, les contres-parties, les options et le nombre d'exemplaires commandés. Le Grippen est nettement moins performant que le Rafale mais il est aussi plus économiques, d'où son succès. C'est une gamme en dessous mais tous les pays n'ont pas forcément besoin du haut-de-gamme (la Suisse vu sa superficie et l'absence d'ennemie n'avait pas besoin du Rafale). On aurait du garder et améliorer le Mirage 2000 pour avoir plusieurs gammes avec le Rafale. Le JSF35 est un fiasco économique (son budget a totalement dérapé) qui n'a été conçu qu pour empêcher l'émergence d'une industrie aéronautique militaire européenne indépendante, en distribuant des miettes aux européens Les américains sont nos alliés mais sont néanmoins .des concurrents. Donc normal qu'Obama vante l'industrie de son pays. Mais récemment l’Égypte n'a pas pu employer ses F16 intervenir en Libye faute de feu vert des USA. Cela a du faire réfléchir les Indiens. Concernant la livraison des mistrals aux Russes, l'Otan ne donne pas d'ordre, ce n'est pas dans sa façon de fonctionner. Il y a une énorme pression diplomatique notamment de la Pologne et des pays baltes qui ont un mauvais souvenir très vive de l'occupation soviétique. Ce n'est pas l'Otan qui avait fait prendre la décision par la France de ne plus livrer en armement les Israéliens. D'ailleurs les autorités américaines ont de plus en plus de réticences vis-à-vis de l'Otan car cela les oblige à négocier en permanence avec les autres pays de l'alliance là où ils aimeraient bien agir tout seul.Ils se souviennent encore très bien comment ça s'étaient passé lors de la guerre du Kosovo, guerre qui durait plus longtemps que prévu et plus elle durait plus l'unité de façade se lézardait entre ceux qui voulaient aller jusqu'au bout des opérations et ceux qui voulaient arrêter et négocier ...

Réponse de Rafale 4 India le 15/04/2015 à 3:25

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Le Gripen ne joue pas dans la même ligue que le Rafale, ce n'est pas comparable. C'est un mono-réacteur plus économique et moins performant, chose confirmé par l'évaluation de l'armée suisse qui avait placé le Rafale en tête, devant tous les autres c...

Bravo ! à écrit le 14/04/2015 à 20:21

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Maintenant que ce gouvernement a fait crier victoire par les médias, les Indiens vont lui faire du chantage. Hollande et son équipe devra céder..... Ces socialistes sont des fonctionnaires incapables. Des clauses secrètes seront négociées et le contr...

AWI1 à écrit le 14/04/2015 à 19:14

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Dans une récente chronique intitulée: "« CLIMAT ET ENERGIE » DOSSIER CHAUD DE LA FIN DE L’ANNEE 2015 ?" la webradio webtv indépendante AWI faisait valoir le refus de l'Inde de se laisser dicter la conduite à tenir concernant les rejets de GES dans la...

bellino à écrit le 14/04/2015 à 18:23

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LE RAFALE N'ATTEINT PAS SA CIBLE le gouvernement indien veut traiter d'etat a etat il espere sans doute une bonne remise

lheritier à écrit le 14/04/2015 à 17:01

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ça sent le pot de vin ? oui l état serait il plus coulant sure le rpix ?

lachose à écrit le 14/04/2015 à 15:51

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" le coût de fabrication des 108 Rafale assemblés en Inde s'avérant plus élevé que celui des avions assemblés en France". Comme quoi...

Réponse de Patrick W le 14/04/2015 à 21:09

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Mais si ! évidemment, si l'on considère les investissements dans la logistique pour réaliser les lignes de montage en Inde, la prospection des régions o?u seraient implanté les bâtiments industriels et administratifs, la formation de personnel et éve...

JCMl à écrit le 14/04/2015 à 15:31

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Ça sent le traquenard futur....

Gary à écrit le 14/04/2015 à 14:37

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Aucun intérêt économique de fabriquer en Inde, ni pour les vendeurs, ni pour les acheteurs, ni pour les contribuables. Qu'on laisse faire la loi du marché et vu que les usines de Dassault en France sont efficientes, indépendantes et opérationnelles, ...

Réponse de RUBIS le 14/04/2015 à 15:28

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Bien en accord avec vos propos Gary -

Réponse de Francis le 14/04/2015 à 17:59

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Et ton salaire, Gary, avec la baisse de l'euro il serait encore rentable lui aussi ?

Réponse de Jason Bourne le 15/04/2015 à 11:30

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Gary, il va falloir vous renseigner un minimum avant d'écrire des inepties. Ici, il ne s'agit pas de loi du marché. Dès le départ, le contrat était clair : L'inde voulait construire ses 108 Rafales chez elle et souhaitait bénéficier d'un transfert t...

Aria à écrit le 14/04/2015 à 14:09

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C'est tout simple, les Indiens veulent faire payer aux contribuables Français la garantie des avions fabriqués par les Indiens. Ils sont eux mêmes peu sûrs d'eux, d'où l'achat des 36 avions fabriqués en France.

Réponse de pho78 le 14/04/2015 à 14:37

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oui c'est exactement cela . pour avoir travailler avec eux il espère nous faire payer toute leurs erreurs de fabrication. avec 60 on a sauvé notre ligne jusqu' à la fin du programme. On doit rien leur céder il nous pollue assez avec leur pro...

Réponse de marin le 15/04/2015 à 8:25

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@pho78 - c'est vrai, et je voudrais rajouter que les indiens sont infects en business. j'ai egalement travailler un an en inde, je connaissais avant d'y partir mes lourdeurs de leur administration et leurs niveau de corruption; Et bien ce fus pire un...

fff à écrit le 14/04/2015 à 13:32

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quand même étonnant de négocier un achat en ecartant le fabriquant de la nego.

C. Laffaillite à écrit le 14/04/2015 à 13:31

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Hmmm pas de bon augure.... la crédibilité commerciale de la France se trouve passablement ternie, ça se voit. Et pour les Mistral, où en est-on ? ^^

rb à écrit le 14/04/2015 à 13:24

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Maintenant les pays ne veulent plus acheter des produits si ils ne sont pas construit dans leur pays. Demandons aux indiens sur tout ce qu'on importe qu'ils soient produit en France, ah mais ça ne sera plus indien.... on marche sur la tête....

pff à écrit le 14/04/2015 à 13:19

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evolution logique suite à l'achat des 36 rafale : l'annulation du 1er contrat va suivre. Toutefois, la clause de construction "Make in India" faisant parti de ce contrat, et les concurrents déboutés étant particulièrement attentifs au respect de cett...

Réponse de Une première commande qui en annoncera d'autre le 14/04/2015 à 21:38

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Même si le Rafale est une excellent avion, 36 exemplaires risquent d’être nettement insuffisant pour l'Inde vu la taille continentale du pays (5x la superficie de la France), les deux menaces majeures à ses frontières (Pakistan, Chine + marine chinoi...

pipolino à écrit le 14/04/2015 à 12:34

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Excusez moi , mais le titre est trompeur...! , le gouvernement indien n'a fait qu'une annonce, officielle à travers une " déclaration conjointes" qui apparemment n'avait rien de définitif...( j'ai d'ailleurs fait cette observation ici même!)

Réponse de @ pipolino le 14/04/2015 à 13:17

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Les titres ici changent au gré du "mood", des plaisirs ou des émotions qu'ils suscitent... :-))

En plus à écrit le 14/04/2015 à 11:57

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le ministre indien a aussi dit que l'inde allait acheter plus de Rafale par l'intermédiaire de negotiations de gouvernement à gouvernement et que le nombre , en sus des 36, n'est pas encore fixé. Il a aussi donné le vrai cout de l'ex contrat MMRCA :...

Clément Ch. à écrit le 14/04/2015 à 11:41

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Les dessous de ces contrats de vente-achat des Rafale à l'Egypte et à l'Inde se trouvent clarifiés dans cet article ici : lesakerfrancophone.net/rafale-le-mur-du-con-a-ete-franchi/ Coté français on fanfaronne comme étant une "réussite de François ...

Réponse de pipolino le 14/04/2015 à 13:34

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@Clément Ch. a rajouté peut être pour éclairer votre post, que Vladimir Poutine a signé il y a environ un mois, 18 contrats avec l'Inde ...! .concernant divers domaines et plus particulièrement dans le domaine militaire, le développement en commun...

Réponse de Alain d le 14/04/2015 à 15:04

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@pipo Pipo! Exemple: Développement chasseur 5ème génération (FGFA), départ en 2007, le T50. Version indianisée : PAK-FA (Prospective Airborne Complex of Frontline Aviation), 244 exemplaires prévus initialement. 10/2012, quantité réduite à 144. ...

Réponse de Alain d le 14/04/2015 à 17:25

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@Clément Ch. --- Je retente une réponse plus courte, plus soft et moins détaillée, en espérant qu’elle soit validée. --- N'auriez vous pas d'autres sources plus sérieuses ? La méthode, utiliser un amalgame de faits sans liens, sortis de leurs co... @Clément Ch. --- Je retente une réponse plus courte, plus soft et moins détaillée, en espérant qu’elle soit validée. --- N'auriez vous pas d'autres sources plus sérieuses ? La méthode, utiliser un amalgame de faits sans liens, sortis de leurs contextes, pour bricoler des articles délirants. Il existe tout de même des lectures plus utiles et profitables........ --- 1- Rappel historique, les deux premiers contrats export des Mirage 2000 étaient pour l'Egypte et l'Inde. Etonnant? Le hasard n'existe pas. 2- L'Egypte coopère donc avec Dassault depuis longtemps et avait déjà formulé avant Sissi son intérêt pour le Rafale. 3- Vous oubliez que les américains soutiennent les frères musulmans, ce qui explique la brouille avec Sissi. Vous oubliez que Poutine n'était pas passé en Egypte depuis une dizaine d'années. 4- Début juin 2014, la France a signé pour 4 corvettes (avec option + 2), pour une valeur supérieure à la FREMM vendue cette année. Ce contrat flingue votre démonstration. Pour ce contrat, un responsable égyptien avait clairement expliqué la raison de ce choix, l'indépendance, par rapport aux Etats-Unis et à la Russie. Pour ce qui est des navires, nous coopérons aussi depuis longtemps avec l'Egypte. 5- Coface et banques ont fait des prêts à l'Egypte, c'est courant dans des contrats qu'ils soit civil ou défense, rien d'extraordinaire. L'Arabie Saoudite, les EAU, le Koweit et Oman prêtent effectivement des milliards à L'Egypte. 6- "Washington dans son "infinie complaisance"" Les américains ne nous font pas de cadeaux, pour preuve la bagarre en 2014 pour les 2 satellites que nous avons finalement vendu aux E.A.U. Les américains ne sont complaisants que lorsque certains de nos produits les intéressent. 7- Les indiens en ont marre de travailler avec les russes, retard sur les pièces détachées, manque de fiabilité, coopération inexistante. “Many in the IAF do not like the way the Russians work with them,” said one Indian specialist. “The Russians treat Indians like they are children and the IAF officials with the gold braid on their caps are used to being treated with excessive deference and the Russians do not do that.” 8- Les clients exports des russes exigent de l'électronique de qualité, souvent française, quelquefois israélienne. Donc acheter français est pour l'Inde le moyen le plus direct pour être satisfait. Renseignez vous donc pour ce qui est des équipements du Su30-MKI indien. Cherchez les origines de l’avionique, tout est sur le web. 9- "Coincée entre les monopoles des américains et des russes" La France, petit poucet, s'en sort plutôt bien, ça doit vous énerver ? 10- " et limiter les avions de chez Dassault à son propre marché." Ca prouve que vous avez une méconnaissance totale de l'industrie et de ses contraintes. Si on suit votre conseil, sans client export, dans 3 ou 4 années, la chaine Rafale s'arrêtera, le personnel (Dassault et sous traitants) sera licencié, le savoir faire sera perdu à jamais. La France ne pourra plus construire seule un nouveau chasseur ou un drone de combat. On perdra donc notre indépendance, et nous pourrons comme d'autres, acheter américain.

Réponse de Rafales = indépendance d'utilisation le 14/04/2015 à 18:04

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En matière d'aéronautique, lisez plutôt Air & Cosmos, les informations y sont beaucoup plus fiables. L’Égypte a commandé des Rafales suite à l'interdiction faite par les USA d'utiliser les F16 en Libye. Et oui même si c'est avion appartiennent à l'a...

Réponse de Alain d le 14/04/2015 à 18:54

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@Pipo correction pour les 3 dernières dates évidement: 01, 03 et 04/2015

Réponse de Alain d le 14/04/2015 à 19:07

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@Rafale = Pour le différent entre Egypte et Ethiopie sur l'immense barrage "Grande Renaissance", ils viennent de signer avec le Soudan, l'accord. Sissi a dit faire confiance à l'Ethiopie. Est-ce qu'il y aurait un lien entre contrat Rafale et accord...

gerardc27 à écrit le 14/04/2015 à 11:37

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Il vaut mieux se contenter de 36 avions bons de vol à monter en France que 126 machines bonnes de crash à monter pour la plupart en Inde.

Réponse de Bon Chubb le 14/04/2015 à 12:28

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Pas faux

Bah à écrit le 14/04/2015 à 11:26

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L'Inde "souveraine" voudrai parler directement avec la France, qui ne l'est plus, puisque sous la tutelle de l'UE, de l'euro et de l'OTAN!

Réponse de nasdarah le 14/04/2015 à 13:20

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@ Bah : fini les courbettes et petites promenades en bateau-mouche, les bisou-bisous, le temps est venu pour faire de l'India bashing, allons-y, vivement ! :-))

Ne à écrit le 14/04/2015 à 11:21

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doutons pas que l'Inde va sanctionner Dassault à sa façon, pour l’échec du MMRCA. En toute vraisemblance il pourra dire adieu à 126 avions vendus. Ce sera peut être la moitié seulement. Surtout si le Tejas doit remplacer désormais le Mig 21, il va f...

Réponse de Jason Bourne le 14/04/2015 à 15:37

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Croyez moi, si Dassault ne reçoit qu'une commande de 60 Rafales construit à 100 % en France, ce ne sera pas vu comme un échec d'un point de vue français. :) Au contraire, ils vont sabré le champagne :)

Réponse de theoeld le 14/04/2015 à 15:54

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Ils ont besoin rapidement d'avion. Avec le Rafale, cela peut être le cas sous 2-3 ans, surtout si hausse des cadences et autres contrats. Un avion en développement c'est 10 ans minimum, avec pas mal d'aléas (regardez le F35). Et une facture qui peu...

Réponse de mawae le 26/04/2015 à 20:41

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Je ne peux lire tous vos commentaires très portés sur tous les dessous des réflexions, stratagèmes, et surtout rentabilité. J ai une réfléxion : Ily a bcp de choses terribles, avec des guerres. Bcp de personnes veulent vivre en paix, et la Paix. De p...

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Rafale : le gouvernement indien veut discuter avec la France plutôt qu'avec Dassault

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