Ford investit et crée des emplois aux Etats-Unis, alors qu'il ferme des usines en Europe

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Le groupe automobile américain va investir 773 millions de dollars dans le Michigan et créer 2.350 emplois. Ford accroît ses capacités, alors qu'il ferme des usines... en Europe.

Le constructeur automobile américain Ford a annoncé ce jeudi 773 millions de dollars d'investissements (580 millions d'euros) outre-Atlantique, qui vont servir à la modernisation et à l'agrandissement de ses usines du Michigan. Avec, à la clé, la création de 2.350 emplois. Cette décision va aussi permettre de sauver 3.240 emplois supplémentaires dans la région, affirme le groupe de Dearborn. Le consortium à l'ovale bleu se dit ainsi en bonne voie pour tenir son engagement d'investir 6,2 milliards de dollars (4,7 milliards d'euros) dans ses usines américaines d'ici à 2015. Ces sommes permettront en tout de créer 12.000 nouveaux emplois, souligne la firme. Et ce, alors que Ford va fermer deux usines... en Europe.

Production en hausse

Le groupe Ford, le seul constructeur américain à s'en être sorti seul sans se placer sous la protection de la loi sur les faillites (Chapitre XI) et recevoir comme GM des dizaines de milliards d'aides d'Etat, compte produire l'an prochain, au premier trimestre, 750.000 véhicules dans ses usines nord-américaines, ce qui représenterait une hausse de 11% par rapport aux trois premiers mois de 2012. Ses ventes aux Etats-Unis ont crû de 5% sur onze mois à plus de deux millions de véhicules. Soit une hausse quand même inférieure à celle du marché total. 

Super marges aux Etats-Unis

Ford a engrangé 6,47 milliards de dollars (4,9 milliards d'euros) de profit avant impôts en Amérique du nord (+22%) sur neuf mois, avec une super marge de 11,2%. Du jamais vu depuis une douzaine d'années au moins. Grâce aux énormes profits engrangés outre-Atlantique, où son pick-up F "Full Size" à fortes marges est le véhicule le plus vendu depuis presque trente ans aux Etats-Unis, le secteur automobile a généré au total pour Ford 4,99 milliards de dollars (3,8 milliards d'euros) de profits avant impôts, toujours sur neuf mois. En revanche, Ford affiche une perte (avant impôts) de plus d'un milliard de dollars (750 millions d'euros) sur le Vieux continent pour les neuf premiers mois de l'année. Sur l'année, la firme prévoit au total "un résultat avant impôts solide, mais moins élevé qu'en 2011" à cause des contre-performances sur le Vieux continent.

Ford avait annoncé fin octobre la fermeture en 2013 outre-Manche de son usine de Southampton (utilitaires). Le constructeur automobile américain ajoutait 1.400 supressions de postes aux 4.300 déjà sur la sellette après la décision, quelques jours plus tôt, de la fermeture du site belge de Genk en 2014.

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Commentaires
a écrit le 27/12/2012 à 23:50 :
Le design à "la Coréenne"...ça se vend mieux aujourd'hui que le design "à la Française"...même si y a pas 777 ans de garantie...au moins ça marche longtemps...!
a écrit le 27/12/2012 à 20:32 :
Elle est bonne votre réflexion! Vous n'avez pas l'impression que ça se vend plutôt bien "le design à la Coréenne"?...vous connaissez Kia ? ça se vend pas mal à ce qu'on dit...
Réponse de le 31/12/2014 à 12:32 :
Nous sommes donc les dindons avec à sa tête Monsieur Bricolage et sa super boîte à outils!!!
a écrit le 27/12/2012 à 19:21 :
L'ironie du sort est qua la majorité des modèles proposés à la vente en Amérique du nord aujourd'hui sont d'origines européennes: Fiesta, Focus, Fusion (Mondeo), Transit Connect, C-Max, le nouveau Escape (Kugar) et bientôt la nouvelle cammionnette Transit qui remplacera la série E. C'est grâce en partie à l'Europe que Ford remonte dans l'estime des gens avec leurs voitures...
a écrit le 27/12/2012 à 17:41 :
Le problème de Ford, c'est que ses modèles ont un design à la coréenne...
Réponse de le 27/12/2012 à 19:35 :
@ bebert: Le design des Ford est magnifique, le problème c'est qu'il ne propose pas une garantie de 7 ans comme KIA !
Réponse de le 27/12/2012 à 21:35 :
Ce sont plutot les coréens qui ont copiés le design de Ford. Il suffit de voir la Ceed qui a copié la Focus, le IX30 qui a copié le Kuga, etc.....Cela a toujours été le mot d'ordre principal chez les asiatiques "copier popur essayer de faire aussi bien"

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