PSA et surtout Renault signent une exécrable année 2012

L'année 2012 aura été catastrophique pour l'automobile française... dans l'Hexagone. Les immatriculations de voitures neuves ont en effet plongé de 17,5% chez PSA Peugeot Citroën - une baisse du même ordre pour les deux marques - et de 22,1% chez Renault (avec Dacia) en France, selon les statistiques publiée ce mercredi par le CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles).  Soit une chute bien supérieure à celle du marché total (-13,9%, hors utilitaires). La marque Renault affiche notamment des résultats inquiétants. Car les mauvais scores du groupe au losange sont malgré tout amortis par Dacia, la marque à bas coûts du groupe au losange. Sans Dacia, le label Renault lui-même affiche une dégringolade de 24,7%. Soit la plus mauvaise performance, toutes marques confondues, avec Seat  (label espagnol du groupe Volkswagen) et Alfa Romeo (groupe Fiat).

La Clio IV ne sauve pas Renault

Sur le seul mois de décembre, PSA limite la casse, avec un recul de 14,2%, soit un peu mieux que le marché total (-14,6%). PSA  redresse la barre depuis quelques mois, grâce au lancement de la Peugeot 208. En décembre, Peugeot affichait un recul de 10,3% et Citroën de 18,5%. En revanche, le groupe Renault (avec Dacia) a encore dévissé de 27,1% le mois dernier, avec une chute de la  marque Renault (sans Dacia) de 32% malgré l'arrivée de la Clio IV en octobre.  Renault minimise le plongeon en affirmant que "2012 a été une année de transition en termes de renouvellement de gamme"...

Hyundai-Kia très offensif

Du côté des étrangers, Fiat (-23,7%), Ford (-19,8%), GM (-18,2%) ont aussi affiché des fortes baisses. En revanche, le groupe Volkswagen (-5,1%) se comporte mieux que le marché total. Le japonais Toyota progresse légèrement. Les marques haut de gamme allemandes sont, elles à l'offensive, tout comme le groupe Hyundai-Kia.

Pas de rebond attendu

"On s'attend à un marché 2013 au mieux comme celui de 2012", a averti le CCFA. Il n'y a donc pas de rebond à attendre. Le super bonus "écologique" introduit à l'été dernier pour les véhicules hybrides (1,2% du marché français sur neuf mois 2012) et électriques (0,3%) n'a pas eu d'incidence. Quant à l'entrée en vigueur des nouveaux super malus, qui démarrent très tôt, sur des monospaces compacts à essence par exemple, elle ne peut que nuire au marché. De nouvelles tranches ont été introduites et le malus a été durci jusqu'à atteindre 6.000 euros. Les groupes français tablent certes sur des nouveaux modèles en 2013. Renault espère tirer parti de son futur (faux) 4x4 citadin dérivé de la Clio. Mais il n'y a pas d'autre nouveauté au programme 2013. Dacia va en revanche profiter des nouvelles Sandero et Logan. Chez Peugeot, la montée en puissance de la 208 sera complétée par un petit faux 4x4 et la remplaçante de la berline compacte 308. Chez Citroën, le successeur du monospace C4 Picasso arrivera en juin (cinq places) et septembre (sept places).

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