Pierre Manière
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Les immatriculations de voitures électriques ont chuté de plus de 24% dans l'Hexagone au mois novembre.
Maurizio Orlando / Hans Lucas via Reuters Connect
Rien n'y fait. Les constructeurs automobiles européens ont beau étoffer leurs gammes de voitures électriques avec des citadines plus abordables, cela ne suffit visiblement pas à convaincre davantage de clients d'adopter cette motorisation. Sur le Vieux Continent, les immatriculations de voitures électriques à batterie ont encore chuté de 9,5% au mois de novembre, à près de 131.000 unités.
Selon les derniers chiffres de l'Association des constructeurs européens (ACEA) publiés ce jeud 19 décembre, les immatriculations continue de baisser en Allemagne (-22%). Le pays continue de payer au prix fort la décision du gouvernement de supprimer les aides à l'achat il y a plus d'un an. Mais la dégringolade est encore plus forte en France (-24%). Ce qui est préoccupant : cette baisse a, de fait, toutes les chances de s'accélérer. Et pour cause, l'exécutif vient tout juste, au début du mois, de publier un décret pour diminuer fortement le bonus écologique...
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En Europe, la part de marché des voitures électriques tombe finalement à 15%, au mois de novembre. Elle perd plus d'un point par rapport à la même période l'an dernier. Cela renforce inévitablement les craintes que les constructeurs comme Renault, Stellantis ou Volkswagen écopent de fortes amendes en 2025, année de durcissement de la réglementation européenne sur les émissions de CO2 des voitures neuves vendues. Pour rappel, la part de marché de marché des voitures électrique devrait, selon la filière, se situer aux alentours de 22% ou 23% pour éviter les sanctions financières. On en est, en clair, encore bien loin.
Pierre Manière
