Olivier Mirguet
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Les trois modèles présents dans la gamme Lamborghini seront convertis à l'hybride d'ici deux ans.
Stefano Guindani
Le segment du luxe automobile et des supersportives se porte bien. Le constructeur italien Lamborghini, détenu par Volkswagen, a poursuivi sa croissance au troisième trimestre 2022, et ses ventes ont battu un nouveau record. « Nous avons vendu 7430 voitures au cours des neuf premiers mois cette année, soit 528 unités de plus qu'en 2021 », se réjouit Stephan Winkelmann, président d'Automobili Lamborghini. Le chiffre d'affaires du constructeur de Sant'Agata Bolognese s'est établi à 1,926 milliard d'euros sur les trois premiers trimestres, en hausse de 445 millions d'euros par rapport à 2021. Avec un résultat opérationnel de 570 millions d'euros, la rentabilité atteint 29,6 %. « C'est notre meilleur historique en termes de performances de l'entreprise », observe Stephan Winkelmann.
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En 2022, la gamme comprenait trois modèles : deux supersportives (Huracan, Aventador) et un SUV (Urus). Lancé en 2018, ce dernier représente à lui seul 65 % des ventes. La production de l'Aventador a cessé cette année au mois de septembre. Sa remplaçante, annoncée au premier trimestre 2023, sera la première Lamborghini à motorisation hybride. La chaîne cinématique de la nouvelle Aventador restera établie sur une architecture à 12 cylindres en V, signature exclusive de la marque depuis sa naissance au début des années 1960. « La mise au point n'a pas été pas facile en termes de respect des émissions, mais nous avons réussi. Le moteur V12, c'est ce qui fait notre singularité. C'est un élément essentiel pour Lamborghini, mais aussi pour nos clients. Il le restera au mois jusqu'à la fin de cette décennie », annonce Stephan Winkelmann. Les deux autres modèles, Urus et Huracan, seront eux aussi déclinés en versions hybrides d'ici 2024. Un quatrième modèle, électrique, est attendu en 2028. « Il s'agira d'une GT, avec une garde au sol augmentée par rapport à nos supersportives », a laissé entendre Stephan Winkelmann.
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