Le groupe automobile suédois a annoncé la nomination de Jim Rowan pour succéder au très respecté Håkan Samuelsson, au poste de PDG. La nomination de cet ancien de Dyson, inconnu dans le secteur automobile, a surpris, mais illustre la profonde transformation de Volvo dans la nouvelle chaîne de valeur automobile.Un nouveau cycle commence. Après dix ans d'un redressement spectaculaire, Volvo s'apprête à inaugurer une nouvelle page de son histoire placée sous le signe d'une profonde transformation. Et pour marquer le début de cette nouvelle ère, le groupe automobile suédois a annoncé la nomination d'un nouveau PDG. Jim Rowan remplacera Håkan Samuelsson à partir du 21 mars prochain. Pour Volvo, cette annonce est une demi-surprise. A 70 ans, le PDG sortant se savait atteint par la limite d'âge. Mais personne ne s'attendait à un agenda aussi serré.
Ancien de Dyson
D'autant que le groupe est allé chercher un externe... Et, plus étonnant encore, une personnalité qui n'a jamais mis les pieds dans l'industrie automobile. Ancien directeur général de Dyson, spécialiste britannique de l'électroménager haut-de-gamme, ancien de BlackBerry, il achève un court passage chez Ember, le fabricant de mugs premium qui réchauffent le café ou de l'eau chaude...
"Jim peut se prévaloir de plus de trente ans d'expérience mondiale dans les secteurs de la consommation et de la technologie, et d'une faculté à garantir une croissance et une rentabilité fortes grâce à des stratégies de transformation et à l'engagement des clients. Il a également beaucoup travaillé sur la digitalisation, les technologies de rupture, l'innovation, l'ingénierie et les chaînes d'approvisionnement, ce qui sera précieux pour l'avenir de Volvo Cars et lui permettra de concrétiser ses ambitions stratégiques", justifie le groupe dans son communiqué de presse.
L'électrification à 100% en 2030
Il peut également se prévaloir d'avoir entraperçu les affres de l'industrie automobile lorsque Dyson avait projeté de se lancer dans la voiture électrique, y consacrant un milliard d'euros... Avant de faire marche arrière devant les difficultés industrielles. Une expérience qui ne sera pas inutile au moment où Volvo a décidé d'accélérer la cadence de son électrification avec pour but d'être 100% électrique en 2030.
Le groupe doit mettre les bouchées doubles car, s'il maîtrise la technologie hybride (30% des ventes, et jusqu'à 60% sur certains modèles), il est très en retard dans la voiture électrique. Il vient seulement de lancer un deuxième modèle 100% électrique, le C40, pour compléter le XC40 qui est également disponible en thermique. Jusqu'ici, la stratégie électrique de Volvo s'était cantonnée à une vision très haut-de-gamme en réponse à Tesla notamment. La firme suédoise avait lancé en 2018 la marque Polestar pour se positionner dans le haut du panier de ce marché avec des produits très premium et au design très épuré.
