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Megane E-Tech est le premier modèle à accueillir la nouvelle famille de moteurs électriques 6AM qui équipera également le Nissan Ariya.
Renault
Une semaine après Stellantis, c'est au tour de Renault de donner le coup d'envoi de la mise en production de ses moteurs électriques. C'est à Cléon, près de Rouen, que le groupe automobile français compte fabriquer sa gamme de moteurs pour voitures électriques. L'usine mécanique historique de Renault (fabrication de moteurs et boîtes de vitesse) table sur une capacité d'un million de moteurs par an en 2024... L'investissement total s'élève à 620 millions d'euros.
Le site fabriquera à terme plusieurs familles de moteurs électriques afin de fournir une diversité de véhicules électrifiés. A moyen terme, le 5DH devrait rester majoritaire avec 500.000 unités par an. Ce moteur est destiné aux véhicules hybrides, une technologie que Renault veut généraliser sur l'ensemble de ses marchés y compris en dehors d'Europe. Le moteur 5AX qui équipe l'actuelle Zoé dispose de deux lignes de production d'une capacité totale de 240.000 unités. Or, la Zoé est en fin de vie et sa remplaçante sera équipée d'une nouvelle famille de moteurs intitulée 6A et fruit de la collaboration des membres de l'Alliance Renault-Nissan.
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Le 6A sera composé du 6AK, un petit moteur de 100kw destiné à la future R5 (prévu pour 2024). Celle-ci va s'installer sur une des deux lignes du moteur de la Zoé qui passera progressivement de 120.000 à 240.000 unités en 2025. Le deuxième membre de la famille s'appelle le 6AM et développera 220 chevaux (160kw) et il équipe d'ores et déjà la nouvelle Mégane E-Tech, la remplaçante de la Zoé, dont l'ambition n'est rien de moins que retrouver la place de numéro un du marché européen. Renault indique avoir déjà dépassé les objectifs qu'il s'était fixé sur sa Megane E-Tech, lancée en mai, avec plus de 20.000 prises de commandes. Le 6AM équipera également l'Ariya, le nouveau SUV de l'allié Japonais (dont Renault détient 44% du capital). Les capacités du 6AM devraient passer de 100.000 unités par an à 240.000 en 2024. A noter, que le 5AX gardera une ligne de production notamment pour les Kangoo électriques qui viennent juste d'être renouvelés.
