Un porte-parole du constructeur franco-italo-américain précise que d'autres vagues d'embauches, en CDI, vont suivre tout au long de l'année.C'est une manière, claire, de tourner la page de l'ère Carlos Tavares. Alors que l'ex-patron de Stellantis, obnubilé par la réduction des coûts, cherchait davantage à réduire son nombre d'employés en France, l'actuelle direction du constructeur franco-italo-américain semble appliquer une stratégie différente. Un porte-parole indique ce jeudi à La Tribune que le groupe va embaucher 210 ouvriers en France. « D'autres vagues de recrutements, au fil de l'eau, doivent suivre », précise-t-il.
Ces embauches, en CDI, sont justifiées par un besoin d'étoffer les compétences du géant de l'automobile dans ses usines, comme de rajeunir un peu ses troupes. « L'ensemble des sites sont concernés », poursuit le porte-parole, qui ne souhaite néanmoins pas donner plus de précisions. On ignore notamment si l'usine de Poissy, qui fabrique des Open Mokka en région parisienne, bénéficiera de ce plan. Beaucoup considèrent toujours ce vaste site, en perte de vitesse depuis des années, comme menacé de fermeture.
Quoi qu'il en soit, cette annonce démontre un net changement de stratégie chez Stellantis. Cela faisait, de fait, « plusieurs années que le groupe n'avait pas embauché dans ses usines » de manière significative, indique le porte-parole. Le mois dernier, John Elkann, le président du conseil d'administration du constructeur, et nouvel homme fort du groupe, a promis à Emmanuel Macron de « soutenir les usines » françaises. Il entend vraisemblablement, désormais, mêler les actes aux paroles.
Adepte d'une politique de bras de fer sous Carlos Tavares, Stellantis a depuis peu entrepris de montrer un nouveau visage, et de se rabibocher avec tous ses partenaires et clients, dans toutes ses géographies. Dans l'Hexagone, le constructeur a récemment débloqué des aides financières pour ses concessionnaires, qui croulaient sous les stocks de voitures d'occasion. Côté clients, Stellantis a ouvert, il y a deux semaines, une plateforme d'indemnisation en ligne pour rembourser les réparations de nombreux propriétaires de Citroën, DS, Opel ou Peugeot, qui pâtissent des défaillances du moteur Puretech.
