Voiture électrique : anatomie d'une chute allemande
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Ce dernier mois, les ventes de voitures électriques ont chuté de 36,8% pour la sixième fois consécutive dans le pays.
BOB STRONG
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Ce dernier mois, les ventes de voitures électriques ont chuté de 36,8% pour la sixième fois consécutive dans le pays.
BOB STRONG
En Allemagne, l'électrique s'enfonce un peu plus chaque jour. Ce dernier mois, le marché a été affecté par une chute de 36,8% des ventes de modèles 100% électriques par rapport au même mois en 2023, plombant les ventes totales de véhicules, en repli de 2,1%. C'est la sixième baisse consécutive sur les voitures électriques dans le pays.
Et pour cause, le 13 décembre, dans un court texte publié sur la page du Ministère fédéral de l'économie et de la protection du climat, le gouvernement allemand a mis un point final aux aides accordées à l'achat de véhicules électriques à hauteur de 4.500 euros pour les véhicules de moins de 40.000 euros et de 3.000 euros pour ceux jusqu'à 65.000 euros. La raison ? L'Etat allemand a été obligé de geler une enveloppe de 60 milliards d'euros versés au Fonds climat et transformation qui finançait la mesure pour respecter la règle dite du « frein à l'endettement ».
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Les répercussions ont été immédiates. Les ventes de véhicules électriques outre-Rhin ont chuté de 47,6% en décembre et entraîné avec elles l'ensemble du marché européen à la baisse sur cette motorisation, une première depuis la pandémie de Covid. Le mois suivant, les commercialisations ont repris des couleurs, les constructeurs ayant compensé, pour certains, cette hausse de prix. Mais le répit a été de courte durée. Depuis, les ventes électriques du plus gros marché européen automobile ne cessent de s'effondrer, entraînant l'ensemble de la chaîne de production automobile avec elles.
