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Volkswagen plonge dans l'inconnue après la démission surprise de son PDG

Photo de Nabil Bourassi

Nabil Bourassi

Publié le 22 juillet 2022 à 18:42 - Mis à jour le 22 juillet 2022 à 20:25

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Herbert Diess, Volkswagen, e-golf, électrique, automobile,

Herbert Diess dirige le groupe Volkswagen depuis 2018 et l'a profondément transformé.

Reuters

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Le départ d'Herbert Diess est un véritable séisme pour le géant allemand de l'automobile. Sa pugnacité dans la transformation du groupe dans le tout électrique rencontrait de fortes résistances en interne, même si l'évolution réglementaire en Europe, ou le succès du modèle économique de Tesla, semblaient lui donner raison. Le mystère entourant les raisons de son départ interroge sur un possible réajustement de la feuille de route stratégique du groupe...

Cette fois, c'est la bonne... Herbert Diess a démissionné du poste de président du Directoire du groupe Volkswagen. Il sera remplacé par Oliver Blume, actuel patron de Porsche. Celui-ci prendra ses fonctions à partir du 1er septembre prochain tout en gardant ses responsabilités à la tête de la marque de luxe.

Immense surprise

La démission de Herbert Diess est une immense surprise tant elle n'était ni attendue ni annoncée à moyen terme. Celui qui dirige le mastodonte allemand aux dix marques, numéro un mondial de l'automobile, avait pris les rênes du groupe en 2018. Sa nomination devait clore la crise qui avait suivi l'incroyable scandale des moteurs truqués dont le coût final a dépassé les 25 milliards de dollars en diverses indemnités ou amendes. L'ancien patron de la marque Volkswagen s'est alors attelé à refonder la feuille de route stratégique d'un groupe qui n'est jamais parvenu à se défaire de sa culture pro-moteur à combustion.

Une lettre de démission pour taire une mutinerie

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En 2020, il avait dû affronter une mutinerie interne, faite d'un attelage atypique entre les barons de l'ingénierie et des syndicalistes. A l'automne, il pose alors sa démission à la table du conseil d'administration, l'obligeant ainsi à trancher sur son plan de transformation massif qui doit alors renverser la table pour faire de Volkswagen un champion mondial de l'électro-mobilité. Des milliards seraient alors investis dans de nouvelles technologies, mais également dans les infrastructures de recharge, ou dans la maitrise logicielle avec plus de 11.000 ingénieurs informatiques à recruter.

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Nabil Bourassi

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