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La nouvelle connexion en tramway entre les deux gares de Montpellier doit être mise en service au second semestre 2025.
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Lyon Part-Dieu : le bout d'un tunnel de dix ans
L'année 2025 marquera la fin des travaux d'aménagement de la gare Part-Dieu, à Lyon, d'un coût d'au moins 370 millions d'euros. La cinquième gare de France (145.000 voyageurs par jour) arrive en effet au bout d'un tunnel de dix ans de travaux qui visaient notamment à augmenter sa capacité d'accueil : création d'un hall, réhabilitation de l'esplanade, nouvel accès au métro, construction d'un parking vélo de 1.300 places. La première gare lyonnaise devrait voir transiter 230.000 voyageurs quotidiens à l'horizon 2050. « Mais il faut considérer cette donnée comme un plafond de verre », indiquait en mai dernier Frédéric Longchamp, directeur du projet national Lyon-Part-Dieu pour SNCF Gares & connexions. Le trafic est déjà saturé dans cette « étoile ferroviaire ».
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