L'écart entre Lufthansa et Air France-KLM sera un peu moins large que prévu en 2012

En 2012, l'écart de performance opérationnelle entre Air France-KLM et Lufthansa devrait se réduire.  Alors qu'il était de 1,173 milliard d'euros en 2011 en faveur du groupe allemand -ce dernier avait dégagé un bénéfice opérationnel de 820 millions d'euros contre une perte de 353 millions pour son rival français- l'écart devrait plutôt se situer cette année autour 800-850 millions d'euros. Toujours en faveur de Lufthansa. En effet, ce dernier table toujours sur un bénéfice opérationnel « d'environ 500 millions d'euros » (hors coûts de restructuration), tandis qu'Air France-KLM devrait, selon des analystes, afficher des pertes inférieures à 350 millions. Un déficit encore élevé pour le groupe tricolore, mais largement inférieur au milliard d'euros prévu par la majorité des analystes avant la publication des résultats du deuxième trimestre le 30 juillet. Bien que mauvais (la perte nette au s'est creusée à 895 millions contre 197 millions l'an dernier, et la perte d'exploitation, certes divisée par deux, s'est élevée à 66 millions), ces résultats ont dépassé les attentes des analystes.

Bond de 27% du bénéfice opérationnel de Lufthansa au deuxième trimestre

Ils restent encore loin de ceux de Lufthansa qui, au deuxième trimestre, a affiché un bénéfice opérationnel de 361 millions d'euros, en hausse de 27,6%. de quoi presque compenser les 381 millions perdus au premier trimestre. Ceci pour un chiffre d'affaires en progression de 6,4%, à 7,89 milliards d'euros. A 229 millions d'euros, le bénéfice net baisse de 23,9% sur un an, mais dépasse largement les prévisions des analystes du consensus Dow Jones Newswires. Il n'empêche. Après la « surprise » d'Air France-KLM, certains analystes s'attendaient à une performance de Lufthansa encore meilleure que celle qui a été publiée. «Les résultats sont bons, mais je pensais qu'ils le seraient davantage après les pertes moins lourdes que prévu publiées par Air France-KLM », confie l'un d'eux. Et de préciser : « Si la maîtrise des coûts est bonne, je suis un peu déçu par la recette unitaire qui, hors effet change, n'a progressé que de 1,3% au premier semestre ».

Lufthansa explique sa bonne performance par "la gestion stricte des capacités dans le trafic passagers et fret, de francs succès dans la restructuration d'Austrian Airlines et de bons résultats dans les filiales de services" comme Lufthansa Technik, ses services informatiques et le catering. Mal en point depuis des années, Austrian Airlines est sortie du rouge au premier semestre. La compagnie autrichienne "devrait réaliser un bénéfice opérationnel" cette année, selon la nouvelle directrice financière du groupe, Simone Menne.