Air France investit plus que prévu dans la montée en gamme, l’A380 sera rénové

Air France-KLM qui avait prévu d'investir 700 millions d'euros dans la rénovation de ses cabines va porter son investissement à plus d'un milliard d'euros. Alors qu' ils n'étaient pas prévus dans les plans initiaux les A380 et les A330 seront rénovés.
Fabrice Gliszczynski
(Crédits : Reuters)

L'investissement de la montée en gamme d'Air France-KLM s'élevait jusqu'ici à 700 millions d'euros sur 5 ans. Le budget a été augmenté de plus de 300 millions. Ce qui porte la facture à « plus de un milliard d'euros », sur 5 ans a déclaré ce mercredi aux Echos le PDG d'Air France-KLM, Alexandre de Juniac. Alors qu'Air France se focalise dans un premier temps sur la rénovation des cabines de 44 Boeing 777, dont le premier exemplaire équipé vient de démarrer son activité entre Paris et New York, la compagnie a décidé d'installer ce produit sur ses A330 en 2016 et sur ses 10 A380 à partir de l'hiver 2017.

150 à 200 millions pour les A380

Que le vaisseau amiral de la flotte d'Air France soit concerné par la montée en gamme est une bonne nouvelle pour les clients qui n'auraient peut être pas compris l'absence d'harmonisation du produit selon le type d'avions. Mais l'opération a un coût. En juin 2013, le directeur général délégué de la compagnie en charge du long-courrier, Bruno Matheu, avait estimé le coût de la reconfiguration de la dizaine d'A380 de la compagnie coûterait entre 150 et 200 millions d'euros. A l'époque, il avait conditionné cet investissement à la réussite du plan Transform. « Le sujet est complexe. L'A380 est difficile à modifier. Il faudra faire quelque chose sur l'A380. C'est à l'étude. Mais les budgets sont importants. Il faut que le plan de restructuration Transform soit un succès », avait-il déclaré devant la presse.

La First sur Jakarta

Par ailleurs, les cabines des 50 A350 et 60 B787 commandés par le groupe seront communes aux deux compagnies du groupe. Une trentaine de B777 seront rénovés d'ici fin 2015. Tous les B777 équipés du nouveau produit ne sont pas identiques. Certains ont une première classe, d'autres pas. Le premier appareil équipé ne contient pas de première. Celle-ci sera pour la première fois disponible en septembre sur le vol Paris-Singapour-Jakarta.

Fabrice Gliszczynski

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Commentaires 6
à écrit le 26/06/2014 à 1:20
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Sorry Mais si je me trompe pas Air France n'a rien avoir avec cdg ou ORLY car cdg et ORLY appartient a aeroport de Paris .... C est deux Cie completement differente ....

à écrit le 25/06/2014 à 7:50
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Et à quand une modernisation du foutoir de Roissy ?

le 25/06/2014 à 11:12
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en voila un qui n'a pas mis les pieds a Roissy depuis belle lurette!!!

le 25/06/2014 à 12:25
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@arthue : si vous preniez la peine de vous renseignez correctement vous connaitriez la réponse. C'est tellement plus facile d'être agressif derrière son écran.

le 25/06/2014 à 13:44
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Non Roissy pas foutoir! Et Orly sud normalement tout neuf depuis peu. Ce qui reste foutoir c est le parcours entre le sud de Paris jusqu a Roissy.

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