Article mis en ligne à 15h47, réactualisé à 18h27
Le nouveau PDG d'Air France-KLM Jean-Marc Janaillac prendra-t-il ses fonctions lundi 4 juillet sans risque de grève du personnel d'Air France cet été? La direction de la compagnie tricolore s'y emploie. Après avoir évité une nouvelle grève des pilotes fin juin à la suite d'une trêve sociale de 4 mois obtenue par Jean-Marc Janaillac en contrepartie d'un gel de certaines mesures d'économies mises en place le 1er juin, la direction d'Air France tente aujourd'hui d'éviter une grève reconductible des hôtesses et stewards (personnels navigants commerciaux ou PNC) du 27 juillet au 2 août, l'une des périodes les plus chargées de l'année. Quitte à faire des concessions.
Les trois syndicats représentatifs des PNC, le SNPNC, l'UNSA et l'UNAC, ont en effet déposé début juin un préavis de grève pour peser sur les négociations concernant le renouvellement de l'accord collectif définissant les conditions de travail et de rémunération des hôtesses et stewards, lequel arrive à échéance fin octobre. A défaut d'accord, la direction peut, en théorie, imposer ses conditions. On n'en est pas là. Bien au contraire.
Ce vendredi, à l'occasion d'une réunion plénière avec les syndicats, le PDG d'Air France, Frédéric Gagey, a proposé une reconduction quasi-identique de l'accord existant jusqu'en mars 2018. C'est ce que la direction avait déjà indiqué aux syndicats ce jeudi à l'occasion de réunions bilatérales. Cet accord est soumis à signature jusqu'au 13 juillet.
Cette stabilité de l'accord collectif se traduit par une absence d'économies, les mesures d'améliorations de l'accord existant compensant les quelques mesures de gain de compétitivité, comme la réduction du nombre de PNC (3 contre 4) à bord des A319, uniquement sur certaines destinations. Une mesure qui concerne 3% de l'activité moyen-courrier.
La direction a de facto fait une croix sur ses ambitions de l'an dernier, quand elle voulait négocier un nouvel accord permettant de générer 17% de gains de productivité. Un souhait qui avait été déjà revu à la baisse au printemps dernier, puisqu'au moment de la reprise des négociations l'objectif n'était plus que 5% selon un syndicaliste. Aujourd'hui le gain est donc nul. Si les syndicats acceptent, les 13.600 PNC d'Air France conserveront pendant 21 mois à partir de juillet "le meilleur contrat collectif du monde " pour cette profession selon Gilles Gateau.
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L'objectif est clair : laisser le temps à Jean-Marc Janaillac de s'imprégner de tous les dossiers et bâtir un projet fédérateur, acceptable sur le plan social et permettant à Air France et à Air France-KLM de croître de manière rentable.
Pour autant, à l'heure où certains concurrents annoncent ou vont annoncer de nouvelles mesures de productivité (Lufthansa a trouvé un accord avec ses PNC qui sera présenté le 5 juillet), un tel statu quo avec les PNC ne fera qu'accentuer l'écart de compétitivité entre Air France et ses concurrents, lequel s'élève aujourd'hui à environ 40% pour les PNC.
Surtout il n'est pas sûr que la proposition d'accord soit acceptée par les syndicats. Certains jugent « inacceptable » une reconduction de 17 mois de l'accord et demandent une reconduction pour une durée de ....5 ans.
Un statu quo serait d'autant plus inquiétant que selon plusieurs sources, les évolutions de recette unitaire sont préoccupantes et l'été s'annonce moins bon que l'année dernière.
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Quand bien même la direction parvenait à déminer le conflit avec les PNC, il lui resterait encore à trouver un point d'entente avec les pilotes à l'automne. Or à ce stade, il est difficile d'imaginer le bureau du SNPL accepter demain ce qu'il a refusé hier. Surtout, accepteront-ils de bouger à l'automne si les PNC obtiennent un nouveau sursis? Pas sûr, même si la direction et les autres catégories du personnel leur rappelleront qu'ils n'ont pas rendu la copie du plan Transform, censé s'être achevé..fin 2014.
