Alors que le trafic aérien a chuté de 70% en 2020 en France, l'Association des métiers de l'aéroportuaire estime que 30.000 à 40.000 emplois sont actuellement en danger. Cette nouvelle structure doit échanger ce jeudi 15 avril avec le cabinet de Bruno Le Maire pour demander la création d'une APLD adaptée aux métiers des plateformes aéroportuaires ainsi qu'un vaste plan de formation et des passerelles vers d'autres secteurs plus dynamiques en attendant la reprise du trafic."Nous savons d'ores et déjà que 7.500 emplois ont été détruits sur les plateformes de Paris-Orly et Paris-CDG sur l'année 2020. Les CDD et intérimaires habituellement appelés en renfort n'ont pas été sollicités. Sur les 300.000 emplois liés aux métiers de l'aéroportuaire, 30.000 à 40.000 sont en danger", indique à La Tribune Patricia Larzillière présidente de l'Association des métiers de l'aéroportuaire (et par ailleurs directrice générale adjointe du groupe de restauration aérienne Servair).
Fondée en février dernier, l'AMA veut porter la voix de l'ensemble des acteurs aéroportuaires : exploitants d'aéroport, assistance en escale, sûreté et sécurité, accueil, restauration, fret... L'association doit échanger ce jeudi 15 avril avec le cabinet du ministre de l'Économie Bruno Le Maire pour demander des mesures de soutien complémentaires pour le secteur.
"La crise de la Covid-19 a provoqué une chute de près de 70% du trafic passagers en 2020 sur nos aéroports français. Le chiffre d'affaires lié à nos activités aéroportuaires a baissé en moyenne de 50% avec des métiers qui ont été plus impactés que d'autres, notamment lors des fermetures des terminaux et des boutiques, commerces et espace de restauration. Les perspectives de reprise les plus optimistes n'envisagent pas une sortie de crise sectorielle avant au moins quatre ans", rappelle Patricia Larzillière.
Adapter l'activité partielle aux métiers aéroportuaires
Depuis le début de la crise, la filière aéroportuaire a pu bénéficier d'aides de l'Etat via les fonds de solidarité et l'activité partielle exceptionnelle sans reste à charge, ce qui a permis de maintenir une partie des effectifs en activité partielle en roulement sur les terminaux ouverts. Pour autant, les acteurs aéroportuaires plaident pour davantage de visibilité et un dispositif plus pérenne alors que la prise en charge à 100% de l'activité partielle dans le secteur s'arrête au 30 avril (avant une prolongation jusqu'au 30 juin).
"Nous n'avons pas été identifiés comme des métiers à protéger. Nous sommes classés comme auxiliaires du transport aérien, ce qui nous a amené à négocier, en ordre dispersé, sans cesse la prolongation de l'activité partielle exceptionnelle, ce qui n'était pas le cas des secteurs protégés. Parfois même nous commencions le mois sans savoir de quels dispositifs nous allions dépendre. Cette situation ne peut pas durer car les perspectives de reprise sont stabilisées et ne nous permettent pas d'envisager sereinement les prochaines années", estime la présidente de l'AMA.
