Nathalie Jourdan
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La société surfe sur l'engouement des français pour les vélos et trottinettes électriques qui se sont vendus à plus d'1,5 million d'exemplaires en 2021.
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L'effervescence ne se dément pas sur le marché de la micro-mobilité. Spécialiste de la réparation de vélos et de trottinettes « à brancher », la société Repair and Run dont le siège social est implanté à Louviers, dans l'Eure, vient de boucler un nouveau tour de financement auprès du fonds Normandie Participations et du Crédit Agricole pour étoffer son réseau de boutiques-ateliers dans l'Hexagone. Déjà à la tête d'une dizaine de boutiques (en propre ou en franchise), à Paris, Lyon, Marseille, Aix, Bordeaux et Strasbourg, l'entreprise se prépare à en ouvrir une quatrième dans la capitale puis deux à Montpellier et une à Béziers.
Objectif : proposer aux nouveaux aficionados des deux roues électrique un service de réparation express en cœur de ville, avec ou sans rendez-vous et la promesse d'une « approche experte ». Dirigé par la fondatrice du réseau Point Service Mobile (devenu Save Group*), Repair and Run s'inspire du concept développé avec succès par l'intéressée pour la remise en état de smartphones. La société créée en 2017 ne communique pas de chiffre d'affaires.
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Pour industrialiser ses procédés, l'entreprise normande (18 salariés - 35 en incluant les franchisés) a décroché plusieurs agréments avec des constructeurs -tels que le britannique Pure Electric- qui viennent alimenter les programmes de son école de formation en ouvrant leurs livrets techniques. A l'aval, elle a noué des accords commerciaux nationaux avec des gestionnaires de flottes de deux roues comme le marseillais Fatec qui opère pour le compte de La Poste. « Le panier moyen des clients particuliers restant très bas, ce type d'accord permet de consolider le modèle économique mais aussi d'attirer de nouveaux franchisés qui veulent s'adosser à un partenaire solide », souligne Martine Bocquillon. A l'étude également, la création d'une centrale d'achat de pièces détachées.
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