Le constructeur français des bus à hydrogène Safra vient d'enregistrer une nouvelle commande de la part de l'agglomération de Clermont-Ferrand. Son nouveau modèle de véhicule à hydrogène enregistre ainsi sa troisième commande en quelques mois. Les détails.Doucement, mais sûrement, le carnet de commandes de Safra se remplit. Le constructeur français de bus à hydrogène vient d'officialiser une nouvelle commande honorable. À l'occasion des Rencontres nationales des Transports Publics qui se sont tenues à Clermont-Ferrand ces derniers jours, le constructeur a officialisé une commande de 10 bus à hydrogène validée par Clermont Auvergne Métropole.
« Les véhicules hydrogène seront déployés, à partir de la rentrée 2024, sur deux lignes urbaines combinées, qui permettent de relier le centre de Clermont-Ferrand (Delille Montlosier) aux communes de l'Est de la métropole : Lempdes, Mur-sur-Allier et Pont-du-Château », précise Safra dans un communiqué.
Le constructeur français, basé à Albi (Tarn-et-Garonne) s'est engagé à fournir les premiers bus à la collectivité à «
la mi-2024 ». Cette nouvelle commande vient compléter un carnet de commandes déjà rempli pour cette année 2024.
L'agglomération de Dunkerque a passé une commande identique au milieu de l'été 2023.
Quelques mois plus tôt, l'entreprise a également fait savoir avoir reçu une commande ferme de la part de la
Région Auvergne-Rhône-Alpes à travers une centrale d'achat.
« Le carnet de commandes commence à bien se remplir. D'autres commandes sont dans les tuyaux », commente l'entreprise qui se félicite des premiers pas commerciaux de son nouveau modèle de bus à hydrogène. D'autant plus que ces trois premiers clients pour le nouveau modèle nommé Hycity sont des nouveaux clients et n'avaient pas commandé auparavant l'ancien modèle.
Des recrutements à venir
Ces officialisations interviennent dans un contexte particulier pour l'entreprise tarnaise. Elle vient effectivement de dévoiler publiquement, pour la première fois, son nouveau modèle de bus à hydrogène Hycity. Celui-ci doit être
plus simple à fabriquer que son prédécesseur, le Businova, bénéficier des nouvelles technologies tout en étant plus fiable et prendre en compte les premiers retours des clients suite à l'exploitation du Businova.
