Avec son nouveau bus à hydrogène, Safra espère enfin voir son activité décoller
Pierrick Merlet
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Le nouveau bus à hydrogène de Safra, Hycity, devrait être commercialisé dès 2023.
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Le nouveau bus à hydrogène de Safra, Hycity, devrait être commercialisé dès 2023.
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"C'est une mise en pause réfléchie et assumée", selon Eric Baleviez, le nouveau directeur commercial et marketing de Safra. Le constructeur albigeois de bus à hydrogène a mis fin à la commercialisation fin janvier de son unique modèle, le Businova. En un peu plus de cinq années de production dans ses ateliers du Tarn, Safra aura livré 23 véhicules de ce genre à des communes comme Versailles (Yvelines), Auxerre (Yonne), Le Mans (Sarthe), tout en comptant les trois bus encore en production, destinés à l'aéroport Toulouse-Blagnac (deux véhicules) pour le projet HyPort.
La fin annoncée de la production de ce premier modèle va laisser place à un bus à hydrogène nouvelle génération pour le constructeur français, du nom de Hycity.
Dans les faits, le bus à hydrogène Hycity aura deux versions. Un véhicule de 12 mètres de long et 2,55 mètres de large, avec une capacité de 100 à 120 personnes, et un autre de 16 mètres de long avec une capacité de 160 à 180 passagers.
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Avec ce nouveau modèle, fini l'internalisation à tout va, Safra n'hésitera pas à faire appel à des sous-traitants experts dans certains aspects. Par exemple, la société tarnaise ne cherchera plus à développer la boite de transfert de son bus à hydrogène en interne. Elle vient de nouer un partenariat avec l'allemand ZF, leader européen de la transmission de mouvement, qui va fournir un essieu standard motorisé à l'électrique pour le bus Hycity, qui a déjà fait ses preuves sur d'autres types de véhicules.
Pierrick Merlet