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ENTREPRISES - La Tribune ToulouseBusiness - La Tribune Toulouse

Safra s'associe à Plastic Omnium pour ses bus à hydrogène

Photo de Pierrick Merlet

Pierrick Merlet

Publié le 22 septembre 2022 à 09:35 - Mis à jour le 22 septembre 2022 à 12:44

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Safra Hycity

Le nouveau bus à hydrogène de Safra circulera avec les réservoirs de Plastic Omnium.

Safra

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Symbole de la nouvelle stratégie industrielle du constructeur de bus à hydrogène français Safra, ce dernier vient de s'associer avec Plastic Omnium. Le spécialiste du plastique va fournir les réservoirs à hydrogène pour le bus Hycity attendu sur le marché en 2023. Par ailleurs, le duo va également collaborer sur le marché du rétrofit au niveau de la pile à combustible. Les détails.

C'est un nouveau partenaire de premier choix pour Safra, le constructeur français de bus à hydrogène installé à Albi (Tarn). La société a annoncé, mercredi 21 septembre, un partenariat industriel avec le spécialiste des pièces plastiques Plastic Omnium, la mobilité hydrogène étant une voie de diversification pour ce dernier.

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Pourquoi Plastic Omnium accélère sa transformation en Tech Company

"Plastic Omnium fournira à Safra les réservoirs hydrogène haute pression de type IV (composés à 100% de matières plastiques et entourés de fibres carbone) qui équiperont la nouvelle flotte de bus hydrogène Hycity destinée aux collectivités", précise Safra dans un communiqué commun avec Plastic Omnium.

Courant juin, l'industriel français a effectivement annoncé la commercialisation prochaine d'un nouveau bus à hydrogène sur le marché, du nom de Hycity, à destination des collectivités locales. Ce modèle aura deux versions. Un véhicule de 12 mètres de long et 2,55 mètres de large, avec une capacité de 100 à 120 personnes, et un autre de 16 mètres de long avec une capacité de 160 à 180 passagers.

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Le bus à hydrogène du Français disposera, en plus de son système de batterie, de six réservoirs à hydrogène lui garantissant 350 kilomètres d'autonomie. Ce qui est largement suffisant pour une vacation d'une journée sur le réseau urbain sans avoir la nécessité de le recharger avant la fin du service. Les équipes commerciales de Safra comptent faire de cet argument un atout commercial dans leur prospection des grandes villes en particulier, bien que le prix restera sans doute un obstacle pour certaines.

"Nous avons étudié la question de nous équiper en bus à hydrogène sur Toulouse, mais les prix sont pharaoniques et bien trop lourd à porter pour une collectivité. Un bus à hydrogène est trois fois plus cher qu'un bus qui roule au gaz naturel. L'hydrogène est une filière d'avenir mais elle doit relever le chalenge du prix", s'est récemment positionné Jean-Luc Moudenc, le maire de Toulouse et président de la Métropole, malgré sa promesse électorale de 2020 d'expérimenter ce nouveau type de bus.

Pierrick Merlet

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