Bus à hydrogène : un nouvel organigramme chez Safra pour rouler plus loin

Pierrick Merlet
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Safra modifie son organigramme pour mettre en oeuvre son plan stratégique.
Rémi Benoit

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Safra modifie son organigramme pour mettre en oeuvre son plan stratégique.
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Alors que Toulouse est considérée comme la capitale de l'aéronautique, sa voisine Albi (Tarn) se rêve en capitale du bus à hydrogène. Au-delà d'un tissu académique et de formation favorable, la ville réputée pour sa cathédrale abrite l'un des leaders européens du bus à hydrogène, à savoir Safra.
Fondée en 1955, la PME, qui était autrefois uniquement un spécialiste des grandes opérations de maintenance sur les transports urbains, s'est lancée un pari. Depuis 2011, la société travaille sur la conception d'un bus urbain qui produit zéro émission polluante. Safra a tout d'abord concentré ses efforts sur un moteur hybride, avant l'électrique, pour désormais se focaliser sur un bus totalement à l'hydrogène.
Et pour devenir un champion en la matière, l'entreprise a enclenché un vaste plan de montée en puissance industrielle et humaine. Une stratégie qui a ainsi permis l'arrivée d'un directeur général au sein de l'entité tarnaise, en la personne de Stéphane Prin, comme annoncé par Safra mercredi 25 août.
Passé notamment par le Groupe Cahors, un spécialiste des moyens de distribution de l'énergie, le dirigeant est aussi actuellement membre du bureau et trésorier du Comité national stratégique de flière (CSF) pour les nouveaux systèmes énergétiques. Âgé de 56 ans, le nouveau numéro deux de Safra est parallèlement titulaire d'un bachelor of engineering et d'un E-MBA de HEC Paris.
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Si la nomination de Stéphane Prin est l'arrivée certainement la plus marquante, elle ne sera pas la seule au sein de Safra ces prochains mois et années. "Nous projetons 400 recrutements à vocation industrielle d'ici 2024", avait annoncé en février dernier à La Tribune le président de l'entreprise, Vincent Lemaire, lui qui emploie déjà 250 salariés.
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