Aéronautique : les sous-traitants tentés de se diversifier dans le ferroviaire

Florine Galéron

Publié le 26 octobre 2021 à 14:30 - Mis à jour le 26 octobre 2021 à 14:51

Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Une partie des sous-traitants aéronautiques tentent de se diversifier dans le ferroviaire.

Engie Ineo

Dans la région toulousaine, les sous-traitants ont payé très cher leur dépendance au secteur aéronautique. Certains avaient déjà amorcé une diversification, pour d'autres la crise sanitaire a précipité cette stratégie. Cette semaine, 16 entreprises occitanes font partie de la délégation régionale envoyée au Sifer, le Salon international de l'industrie ferroviaire de Lille. Parmi elles, des sociétés de l'aéronautique qui y font leurs premiers pas.

L'effondrement des cadences dans l'aéronautique au printemps 2020 a marqué un net coup d'arrêt dans l'activité de la société AAA (Assistance aéronautique et spatiale). Dès l'été, le sous-traitant annonce un plan social (qui se traduira au final par près de 300 départs contraints sur un effectif français de 1.500 collaborateurs) au moment où, d'après les syndicats, le groupe escompte une perte de 65% de son chiffre d'affaires (260 millions d'euros en 2019). Comme beaucoup de fournisseurs d'Airbus, AAA dispose d'une activité ultra-dépendante au secteur aéronautique. La crise sanitaire a précipité sa stratégie de diversification.

"AAA est unprestataire de services fondéen 1990 et celafait plus de trente ans que nous œuvrons essentiellement dans le domaine aéronautique. En 2018, nous avions démarréune diversification dans le domaine ferroviaire avec quelques petites interventions pour des sous-traitants d'Alstom tels que Avantis.Le Covid a intensifié notre démarche commerciale dans ce secteur avec le recrutement de trois chargés d'affaires", décritBernard Vallée, directeur du développement commercial chez AAA.

Aéronautique : les sous-traitants tentés de se diversifier dans le ferroviaire

Sur le même sujet

Sur le même sujet