Florine Galéron
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Airbus va-t-il enfin voir son activité de services décoller ? En un demi-siècle d'existence, l'avionneur européen a fabriqué plus de 12.000 avions. C'est cette activité de production qui a fait sa renommée et l'essentiel de sa valeur ajoutée. Mais l'avionneur européen tente depuis des années de faire grandir son activité de services : maintenance, formation, nouveaux services numériques à bord des avions...
« Les services pour les avions commerciaux ont généré 3,3 milliards d'euros (3,8 milliards de dollars) en 2018 à comparer avec les 55 milliards d'euros provenant des commandes d'avions », indiquait Philippe Mhun, vice-président en charge des programmes et des services d'Airbus en 2019, lors d'une conférence organisée à Toulouse. En pleine croissance, le groupe s'était fixé l'objectif de quasiment tripler ses revenus dans les services en visant les 10 milliards de dollars par an d'ici à 2025.
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Mais avec l'effondrement du trafic aérien en 2020, ce n'est pas seulement les cadences de production des avions qui ont été impactées, la fourniture de services a elle aussi plongé. Deux ans et demi plus tard, les perspectives sont plus optimistes. Au mois d'août, le nombre de vols est revenu en Europe à 88% du niveau de 2019 d'après Eurocontrol.
Florine Galéron
