L'avion à hydrogène n'est pas la seule piste envisagée par Airbus pour réduire l'empreinte environnementale de ses appareils. À une semaine du salon Aircraft interiors expo de Hambourg, l'avionneur européen a dévoilé sa stratégie pour réduire l'empreinte carbone de ses cabines. Ces dernières représentent 10 à 20% de l'impact environnemental d'un avion sur l'ensemble de son cycle de vie, principalement en raison de leur contribution au poids de l'aéronef.
Pour y remédier, Airbus a travaillé avec dix compagnies aériennes (dont Lufthansa Group, Air Baltic, Japan Airlines ) auprès de huit entreprises partenaires (dont de grands groupes comme Siemens ou SAP mais aussi des startups) pour imaginer un nouveau concept de cabine plus « soutenable ».
« La partie la plus difficile à atteindre est la circularité des matériaux », confesse Ingo Wuggetzer, responsable du marketing de la cabine chez Airbus. Sa filiale Tarmac Aerosave se charge déjà de donner une seconde vie à certains matériaux (aluminium, titane) et certaines housses ou tissus des avions servent à générer de l'énergie par exemple pour des centrales thermiques. Pour entrer dans une nouvelle étape de recyclage, le groupe envisage d'utiliser notamment des polymères recyclés pour habiller ses cabines.
