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Aéronautique : Airbus va bientôt réaliser le roll-out du premier A321 NEO produit à Toulouse

Photo de Florine Galéron

Florine Galéron

Publié le 13 novembre 2023 à 15:11 - Mis à jour le 13 novembre 2023 à 15:17

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Marion Smeyers, directrice de la nouvelle A320 Family final assembly line (FAL) lors de sa participation à l'événement Aeroforum organisé le 9 novembre par La Tribune à Toulouse.

Marion Smeyers, directrice de la nouvelle A320 Family final assembly line (FAL) lors de sa participation à l'événement Aeroforum organisé le 9 novembre par La Tribune à Toulouse.

Rémi Benoit

Le Quotidien Numérique

05 juin 2026

Photo d'illustration de l'article
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Roll-out imminent pour le premier A321 NEO fabriqué par Airbus à Toulouse, objectifs de livraison maintenus pour ATR, les ambitions de la startup suisse H55 dans la Ville rose et les rêves de Renaud Chantegrelet, premier pilote d'hélicoptère paraplégique au monde... retour sur quatre moments forts de l'événement Aeroforum organisé le 9 novembre à Toulouse par La Tribune.

Le premier A321 NEO produit à Toulouse sera livré début 2024

Inaugurée en juillet dernier, la nouvelle ligne d'assemblage de la famille A320 à Toulouse poursuit son essor. Cette dernière va apporter sa contribution à la montée en cadence spectaculaire attendue sur les avions monocouloirs et en particulier l'envol de l'A321 NEO, le nouveau best-seller de l'avionneur européen.

« Le roll-out du premier avion va se faire dans les semaines à venir pour une livraison en janvier 2024 », a confié Marion Smeyers, d

irectrice de la nouvelle A320 Family final assembly line (FAL) lors de sa participation à l'événement Aeroforum organisé le 9 novembre par La Tribune au Capitole à Toulouse. Avant de développer :

«L'objectif, c'est de la mener à sa pleine cadence en 2026. Et en parallèle, nous sommes en train de dupliquer cette ligne qui fera son entrée en service en 2026 et sera à sa pleine cadence en 2028. Cela va demander de faire grandir les équipes. Nous sommes actuellement 500 et l'effectif de la première ligne sera porté à 700 personnes. Ce dernier sera quasiment doublé quand la deuxième ligne d'assemblage entrera à pleine cadence, ce qui signifie des efforts de recrutement et de formation très forts puisque une partie des effectifs proviendront de personnes qui n'ont pas forcément d'expérience dans l'aéronautique. Cela suppose un accompagnement fort des équipes pour grandir tous ensemble. »

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Marion Smeyers est également revenue sur son parcours et la féminisation de la filière aéronautique : « Airbus se donne des objectifs et des indicateurs. Le groupe compte 20 % femmes avec 27 % de recrutements féminins en 2022, donc la tendance s'améliore. Mon équipe directe compte environ 35 % de femmes et au niveau de la ligne de production, les chiffres sont comparables à ceux du groupe. » E

lle qui a bénéficié d'un programme d'accompagnement féminin au sein d'Airbus mentore à son tour actuellement une quinzaine de collaboratrices du groupe. 

« J'essaie de donner des conseils, d'inspirer. Et puis, je discute beaucoup avec elles de la capacité des femmes à verbaliser leur ambition », témoigne Marion Smeyers.

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Florine Galéron

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