Florine Galéron et Léo Barnier
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Airbus inaugure ce lundi sa nouvelle ligne d'assemblage de la famille A320 à Toulouse.
Frédéric Scheiber
Airbus n'avait pas connu d'événement d'une telle ampleur à Toulouse depuis la crise sanitaire. L'avionneur européen inaugure ce lundi 10 juillet en grande pompe la nouvelle ligne d'assemblage final (FAL) de la famille A320 NEO. Un millier de personnes sont attendues et pas moins de quatre ministres : Bruno Le Maire (Économie), Roland Lescure (Industrie), Clément Beaune (Transports) et la Toulousaine Dominique Faure (Collectivités Territoriales). Il faut dire que les enjeux industriels sont de taille.
L'ouverture d'une nouvelle ligne d'assemblage n'est pas un moment anodin dans la vie d'un avionneur, même pour des géants de la taille d'Airbus et de Boeing. Pour l'avionneur européen, la dernière remonte à 2018 avec l'entrée en service de sa quatrième FAL A320 à Hambourg en Allemagne. Ces lignes constituent ainsi le principal marqueur du dimensionnement de leur outil industriel. Construite au sein de l'imposante usine Lagardère, bâtie initialement pour l'A380, la nouvelle FAL toulousaine est appelée à devenir très rapidement l'un des maillons essentiels de l'immense domino industriel nécessaire à la production de la famille A320. Elle sera stratégique pour deux raisons.
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Tout d'abord, c'est une nouvelle étape majeure dans la transposition industrielle de son ambition commerciale pour la famille A320 NEO. Celle-ci a encore renforcé son statut de best-seller avec plus de 800 commandes obtenues au cours du seul mois de juin - avec en premier lieu les commandes d'IndiGo et d'Air India au salon du Bourget. L'avionneur dispose ainsi d'un carnet de commandes pharaonique avec plus de 6.700 exemplaires encore à livrer.
Florine Galéron et Léo Barnier
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