Florine Galéron
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Airbus accueille depuis fin juillet des visites pour faire découvrir la nouvelle chaîne d'assemblage de l'A321 NEO à Toulouse.
Frédéric Scheiber
Le dernier né du constructeur européen se dévoile auprès du grand public. Airbus accueille depuis fin juillet des visites pour faire découvrir la nouvelle chaîne d'assemblage de l'A321 NEO, inaugurée il y a un an à Toulouse. Construite au sein de l'imposante usine Lagardère, bâtie initialement pour l'A380, elle doit accompagner la montée en cadence spectaculaire du nouveau best-seller de l'avionneur qui monopolise les deux tiers de son carnet de commandes.
Ce nouveau circuit proposé par le groupe toulousain Manatour rencontre déjà un beau succès avec plus d'un millier de personnes accueillies. Il ne reste qu'une poignée de places pour les visites en français et les taux de remplissage dépassent les 70% pour les parcours en langue anglaise dans cette usine qui est aujourd'hui le plus grand bâtiment de production aéronautique civil au monde.
À la différence de l'ancienne usine de l'A380, visible uniquement à travers des baies vitrées, la nouvelle ligne peut être observée depuis un belvédère ouvert proche des postes de travail. « Les visiteurs peuvent dominer l'ensemble des chaînes d'assemblage de l'A321 et avoir une vue à 180 degrés sur l'avion qui entre nu et ressort avec ses ailes. C'est très impressionnant », commente Pierre-Olivier Nau, président du groupe Manatour.
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L'occasion aussi de découvrir les innovations mises en place par Airbus dans cette ligne dernier cri. D'importants travaux de modernisation ont en effet été menés au sein de l'usine Lagardère, construite dans les années 2000, pour s'adapter à cette nouvelle génération d'avions mais aussi déployer des outils innovants pour améliorer la production. « C'est une ligne d'assemblage numérisée, ce qui signifie qu'il y a zéro papier dans l'usine. Tous les opérateurs ont leurs instructions sur leur smartphone ou leur tablette. Cela permet plus d'autonomie et plus de rapidité », soulignait Marion Smeyers, directrice de la ligne à son lancement.
Florine Galéron
