L'appareil imaginé par la start-up toulousaine permet de transporter de lourdes charges vers des zones isolées, critiques ou dangereuses sur une longue distance.A l'heure où les drones se développent à grande vitesse dans les secteurs civil et militaire, la start-up toulousaine Windlair a imaginé DX400, un drone cargo hybride électrique à décollage et atterrissage vertical (VTOL) capable de transporter 150 kilos sur une distance pouvant aller jusqu'à 800 kilomètres.
Destiné à révolutionner le transport de marchandise, l'aéronef à de multiples applications dans des missions civiles et militaires. Rapide et autonome, le DX400 permet d'acheminer des charges matérielles sur de grandes distances vers des sites isolés, des territoires difficiles d'accès où les routes n'existent pas ou plus, comme l'offshore, les massifs montagneux ou des zones critiques, voire dangereuses pour l'homme.
« Le DX400 est un drone purement logistique qui permet de réaliser de la livraison, de la surveillance et de l'observation. Il est par exemple possible de transporter un LiDAR 3D qui pèse entre 50 et 60 kilos ou une caméra numérique lourde à haute précision. L'appareil peut également être utilisé pour réaliser du ravitaillement de troupes sur terre et en mer, du soutien médical, des interventions sur des éoliennes en mer, etc. », explique Novine Taghizad, président cofondateur de Windlair, société née en 2022.
Commercialiser dans trois ans
Un démonstrateur à échelle réduite de l'innovation protégée par plusieurs brevets devrait voir le jour au second semestre 2026. Le prototypage de cet appareil débutera dès cet été. Sur un marché mondial des drones cargo estimé à près de 17 milliards d'euros d'ici 2030, Windlair vise une commercialisation fin 2028 afin d'acquérir rapidement des parts de marché et de devenir un acteur clé. Ainsi, elle cible en premier lieu le marché français, européen, l'Amérique, le Moyen-Orient et l'Afrique avec un objectif de prise de marché jusqu'à 30 % d'ici 2035. Des premières intentions ont déjà été formulées par des potentiels futurs clients.
Afin de finaliser sa partie seed, la deeptech a récemment lancé une campagne de financement participatif sur la plateforme Wiseed avec l'objectif de réunir 500.000 euros. Le capital servira à financer la réalisation du prototype volant. Pour soutenir une première industrialisation de son aéronef, la start-up toulousaine estime son besoin en fonds à 40 millions d'euros.
