Alors que la saison estivale démarre, la compagnie low cost de Air France-KLM, Transavia, ouvre trois nouvelles lignes au départ de Montpellier, portant le nombre de destinations opérées à quatorze. Un chiffre qui n’atteint pas encore les vingt espérées à l’ouverture de la base régionale sur l’aéroport montpelliérain, même si la compagnie assure maintenir ses ambitions.Transavia, la filiale low-cost d'Air France-KLM, a ouvert une base régionale sur l'aéroport de Montpellier en 2020. Les ambitions initiales, annoncées fin 2019 : deux avions basés et à la clé, 20 destinations et 500.000 passagers. Depuis, la crise sanitaire est passée par là, avec pour conséquences notamment un développement du télétravail et une attention accrue des entreprises (et de certains particuliers) à leur empreinte carbone... Quatre ans plus tard, la compagnie n'a toujours qu'un seul avion basé pour 14 destinations (voir encadré) et 300.000 à 350.000 passagers attendus sur la saison estivale qui vient de démarrer.
Globalement, Transavia se développe, en particulier sous l'impulsion de sa branche française, mais n'arrive pas encore à être rentable : Transavia France et Transavia Holland ont affiché une perte cumulée de quasiment 100 millions d'euros en 2023 (à peine mieux qu'en 2022). Le développement de l'activité est pourtant bien engagé, les deux compagnies ayant réussi à développer significativement leur trafic, qui a atteint les 21,5 millions de passagers en 2023 (+17 %), et leur chiffre d'affaires qui dépasse désormais les 2,6 milliards d'euros cumulés (+19 %).
Nicolas Hénin, directeur général adjoint commercial et marketing de Transavia France, qui était à Montpellier le 25 avril pour évoquer les nouveautés de la saison 2024, concède « un développement qui ne s'est pas fait au rythme prévu en raison notamment du Covid ».
