D'ici à la fin de mois, une plateforme de covoiturage va être lancée sur l'agglomération grenobloise : OpenCar Grenoble. Ce concept innovant a été développé par trois étudiants de l'IAE de Grenoble, François Fantin, Paul Feipeler et Lucas Durand. Sa particularité : proposer un covoiturage de proximité, dans un rayon de 35 kilomètres autour de la capitale des Alpes, mais surtout gratuit. "C'est là que réside la nouveauté", détaille François Fantin.
Pour l'instant, sur le site, seules les pré-inscriptions sont ouvertes aux conducteurs "pour pouvoir être en mesure de proposer assez de trajets lors du lancement officiel." Alors qu'ils tablaient sur environ 70 inscriptions, 115 automobilistes se sont déjà fait connaître.
À l'origine, OpenCar Grenoble ne devait être qu'un projet étudiant.
Finalement, les trois étudiants décident de se lancer, et fondent leur SAS, sans "aucun budget" au départ.
Ils remportent quelques concours, celui de la fondation Vinci autoroute notamment, ce qui leur permet de gagner près de 10 000 euros, de quoi développer le site et lancer la communication autour du projet. Dans le même temps, ils continuent leurs études au sein de l'IAE, avec un statut d'étudiant-entrepreneurs.
Pour se démarquer des plateformes de covoiturage locales classiques, les trois hommes misent sur la gratuité. Le principe est plutôt simple : les conducteurs accumulent des points en fonction du nombre de kilomètres qu'ils parcourent et de personnes qu'ils transportent. Ces points peuvent ensuite être échangés sur le site contre des menus au restaurant, des forfaits de ski, des places de spectacle... Un ensemble de lots mis à disposition par les partenaires d'OpenCar Grenoble.
Car c'est là que réside le business modèle du site, comme l'explique le créateur d'OpenCar :
À Grenoble, "la demande est plutôt forte au niveau des mobilités, et surtout des mobilités à caractère écologique", souligne François Fantin, surpris par les retours plutôt positifs de la part des conducteurs, dont la moyenne d'âge se situe entre 35 et 40 ans, alors même que leur cœur de cible initial se trouvait être les étudiants ou jeunes actifs.
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En pensant leur business model, les trois étudiants-entrepreneurs avaient envisagé des trajets liés aux loisirs et non pas aux déplacements quotidiens, "mais avec ce principe des établissements référence, cette possibilité peut aussi se mettre en place."
2016 sera une année test. "Nous espérons atteindre 8 000 utilisateurs, dont 1 000 conducteurs, d'ici à un an", ajoute François Fantin. Si le concept fonctionne, le but est de l'élargir à d'autres villes de la région, telles que Lyon, Valence ou Chambéry.
