La tâche semble ardue : révolutionner le secteur logistique du e-commerce en proposant un modèle éthique, responsable, respectueux des personnes. C’est l’ambition de la startup héraultaise Boost qui, face à la montée en puissance de ce mode de consommation en ligne, veut développer une façon plus vertueuse d’acheminer les marchandises. Explications.Ils s'attaquent à un gros morceau... L'année 2020 a sacrément accéléré le e-commerce et l'activité de logistique qui va avec. Or on sait l'empreinte environnementale du transports ou des emballages et sur-emballages, et les conditions de travail difficiles dans les entrepôts.
Boost est un logisticien e-commerce qui se définit comme « éthique et responsable » : il propose aux e-commerçants de gérer leur réception de marchandise, leur contrôle qualité, leur gestion de stock, leur préparation de commande et leur expédition, tout en veillant « à la réduction des externalités négatives de la logistique e-commerce, en particulier la pénibilité des conditions de travail, la génération de déchet et les émissions carbone ».
« Le e-commerce explose, accéléré par la crise sanitaire,explique Anthony Lecossois, fondateur de Boost.Ce mode de consommation en ligne est entré dans les mœurs à tous les âges, dans toutes les classes sociales, etc. Mais il génère des externalités négatives sociales et environnementales. Nous voulons montrer qu'il est possible d'accompagner ce mode de consommation tout en réduisant ces externalités négatives et même en allant chercher des externalités positives. »
Faire mieux sur le social et l'environnemental
Concrètement, Boost veut agir d'abord sur les conditions de travail en entrepôts, souvent difficiles : « Dans la logistique, on rend la tâche la plus facile de façon à ce que vous soyez remplaçable ! Nous proposons de travailler dans de bonnes conditions de travail, respectueuses des personnes, en changeant les mentalités dans le management. Nous voulons investir dans les personnes que nous recrutons, même si elles n'ont pas de qualification, et introduire de la polyvalence pour garder des salariés motivés ».
« Concernant les externalités environnementales, notre action porte sur le transport et les emballages,ajoute-t-il.Nous sommes sur du tout camion, sur de l'interurbain. Nous voulons voir comment faire du report modal sur du rail et du fluvial. Par exemple, le concept de la box par abonnement : on palettise et au lieu de mettre les box dans un camion, on peut faire du ferroviaire jusqu'à Paris et ensuite les distribuer à vélo ou triporteur. Pour le dernier km dans les villes, celui qui pollue le plus, on signera des contrats avec des compagnies de livraison à vélos ou triporteurs. Il faut créer de la demande, amorcer la pompe... Sur l'emballage, il faut savoir qu'on a atteint le milliard de colis envoyés en France en 2020, dans du carton ou sous plastique ! Nous accompagnons nos clients dans le choix des emballages pour qu'il soit recyclables, voire recyclés, ou compostables, et chaque fois que c'est possible, nous préconisons l'utilisation de colis réutilisables, des pochons qu'on replie et qu'on renvoie. »
