Alors que "la plupart" des maîtres d'ouvrage sont aujourd'hui frileux face aux innovations, la prise de conscience doit s'opérer rapidement pour un secteur, qui, lui aussi, fait face à de nombreuses mutations. Tour d'horizon des grandes tendances qui se dessinent pour les travaux publics de demain."L'image des travaux publics n'est pas associée à la modernité. Aussi voulons nous faire connaître ce qui change dans ce métier", lance Jean-Marc Cornut président de la fédération régionale des travaux publics Rhône-Alpes. Quelque 35 nouveautés seront présentées aux 500 à 600 personnes attendues à "l'Innovation Day" organisé en partenariat avec Indura, le cluster régional des infrastructures durables, le 4 décembre au casino Lyon Vert à la Tour de Salvagny. Le propos est aussi de convaincre les donneurs d'ordre à oser :
"La plupart des maîtres d'ouvrage sont aujourd'hui frileux face aux innovations", déplore le président Cornut. "Autrefois les appels d'offres étaient davantage ouverts aux variantes, alternatives à l'initiative des candidats".
Très actif sur ces questions, le département de la Savoie - par définition grand donneur d'ordre - témoignera lors de cette journée, ainsi qu'un assureur spécialisé. Car qui dit innovation et systèmes expérimentaux dit risque pour le client et l'entreprise mais des dispositifs de soutien existent.
Mâchefers
Dans ce contexte quelles sont les grandes tendances qui se dessinent pour les travaux publics de demain ?
"L'économie circulaire est une des grandes tendances qui se poursuit. Dès qu'on gagne un euro par tonne dans une industrie des pondéreux comme celle-ci, les économies sont substantielles", avise Franck Gautheron, directeur d'Indura. "Les matériaux de déconstruction ne manquent pas d'autant que l'heure n'est pas à la réalisation de grandes infrastructures".
Un des challenges porte sur l'utilisation des MIDND (mâchefers d'incinération des déchets non dangereux ou encore résidus issus de l'incinération des ordures ménagères), en tant que matériau alternatif pour les sous-couches routières. Autre tendance forte, le recours à la technologie et même à la high tech : pelles mécaniques guidées par GPS, robotisation, capteurs etc.
