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L'étude de la Chaire Pégase relève un paradoxe : malgré 66% de bonne appréciation de la digitalisation, 66% des répondants expriment le souhait d'avoir davantage d'interactions humaines à l'aéroport ou à bord de l'avion.
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Réservation des billets en ligne, bornes libre-service pour s'enregistrer, portiques pour les embarquements, déploiement de scanners 3D lors des contrôles de sécurité, recours à la reconnaissance faciale pour les caméras de surveillance... La digitalisation du parcours du passager aérien fait son chemin à grands pas de manière inéluctable. L'humain disparaît progressivement au profit des applications numériques et autres outils digitaux dans les aéroports. Avec quelle perception pour les principaux intéressés, les passagers ?
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Plus de 35% des passagers aériens français déclarent être réticents à la digitalisation croissante du transport aérien. C'est la conclusion d'une étude* intitulée « Digitalisation du transport aérien : réel progrès ou source de stress pour les passagers ? », dont les résultats viennent d'être présentés, ce 22 mai à Paris, par la Chaire Pégase. Rattachée à Montpellier Business School et développée en collaboration avec plusieurs institutions scientifiques dont l'Université de Montpellier, la Chaire Pégase** se dit première chaire française dédiée à l'économie et management du transport aérien et de l'aérospatial. Elle regroupe une vingtaine d'enseignants-chercheurs, dont les travaux ambitionnent de renforcer les liens entre le monde académique et les entreprises du secteur.
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