La Tribune
Malgré la crise économique mondiale et la chute des prix du pétrole, l'Algérie maintient ses grands projets ferroviaires. Le gouvernement vient de décider d'augmenter de 18 à 30 milliards de dollars (de 12,9 à 21,5 milliards d'euros) le montant destiné à la modernisation du réseau ferroviaire. « Nos projets ferroviaires sont maintenus malgré la crise économique », a récemment confirmé le ministre des Transports, Amar Tou.L'objectif pour Alger est d'électrifier le réseau ferroviaire et de tripler son linéaire à 9.000 km à l'horizon 2014. Le plan d'investissements publics de 30 milliards de dollars, financé grâce aux recettes pétrolières de ces dernières années, qui se sont élevées à 76 milliards de dollars en 2008 (54,5 milliards d'euros), prévoit l'électrification de la rocade nord des chemins de fer sur 1.700 km, le renouvellement des voies existantes sur 800 km, la réalisation de 628 km de nouvelles lignes ferroviaires entre le nord, les hauts plateaux et le sud pétrolier.17 autorails espagnolsDes appels d'offres ont été lancés pour réaliser ces grands travaux. Des groupes français, comme Alstom, Thales et Colas Rail, ont déjà décroché d'importants contrats ferroviaires en Algérie. Colas Rail a même décidé d'y créer une filiale. La modernisation des chemins de fer permettrait aux trains de rouler à une vitesse d'exploitation de 220 km/h sur l'ensemble du réseau, au lieu de 80 km/h actuellement.Le développement du rail prévoit également le renouvellement du parc roulant, avec l'acquisition pour des centaines de millions de dollars de nouvelles locomotives électriques et autorails, confortables et rapides. La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), qui table sur 80 millions de voyageurs en Algérie à l'horizon 2014, a déjà acheté 17 autorails fabriqués par le constructeur espagnol CAF pour 102 millions d'euros, pour les mettre progressivement en exploitation à partir de janvier 2008. Certains de ces autorails sont déjà en service dans le nord du pays. En 2008, la SNTF a acquis 64 rames automotrices auprès d'un fournisseur suisse pour la desserte de la banlieue d'Alger pour un montant de 280 millions d'euros. Ali Idir, à Alger
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