utomobileToyota n'est plus l'enfant chéri des équipementiers automobiles. Le constructeur nippon vient d'être supplanté par son compatriote Honda dans le c?ur des fournisseurs, selon la dernière enquête du consultant Planning Perspectives auprès de 231 entreprises en Amérique du Nord. Cette étude analyse les relations entre donneurs d'ordres et sous-traitants, vue par ces derniers. Initié au début des années 1990, ce genre d'études avait jusqu'ici « prouvé que Toyota avait les meilleures relations avec ses fournisseurs mais quelque chose est en train de changer », souligne le président de Planning Perspectives, John Henke. Celui-ci ajoute : « [Toyota] commence à ressembler un peu aux autres constucteurs. »troisième rang pour NissanLe consultant met en cause une plus forte pression sur les sous-traitants mais aussi des directions des achats moins expérimentées que par le passé chez Toyota, qui perd carrément 76 points en deux ans, à 339 (sur un total de 500). Honda le devance désormais de 10 points. Loin derrière Honda et Toyota, Nissan se hisse à une honorable troisième place, à 268 points. La moyenne des notes de l'étude ressort à 255 points. Nissan précède Ford (232), le meilleur des « Big Three », qui a beaucoup progressé ces derniers temps. L'étude met d'ailleurs en exergue le récent souci du groupe de Dearborn d'accorder des marges acceptables à ses fournisseurs. GM et Chrysler sont, en revanche, placés au-dessous de la barre des 200 points, ce dernier restant depuis deux ans au dernier rang, alors qu'il était naguère considéré comme le meilleur parmi les constructeurs américains.La situation des fabricants de composants nord-américains pour l'automobile est très délicate. Ils subissent de plein fouet la chute des volumes ainsi que les plans draconiens de réduction des coûts des « Big Three ». Plus de 40 « gros » équipementiers ont été placés sous la protection de la loi sur les faillites (chapitre 11) l'an dernier, selon la fédération Motor and Equipment Manufacturers Association. Et au moins cinq l'ont été à leur tour en 2009. Des immenses conglomérats comme Delphi (ex-filiale de GM) ou Visteon (ancienne branche sous-traitante de Ford) sont en très grosses difficultés. A.-G. V.

latribune.fr

08 Juin 2009, 1:39

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