Salon de Francfort : Que nous réservent les cylindrées ?

Pas moins de huit nouveaux modèles de très grand luxe feront leur première apparition à Francfort : Bentley Mulsanne, Rolls Royce Ghost, Ferrari 458 Italia, Jaguar XJ, Mercedes SLS, Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, Bugatti Concept Bordeaux? rien à moins de 100.000 euros. À croire que la crise n'a jamais existé. De quoi donner le tournis aux traders et à leurs superbonus.Cependant, sous l'apparente insouciance des carrosseries lustrées, les marques cherchent urgemment à se réinventer. Ferrari insiste sur la légèreté et les rejets de CO2 en baisse de son bolide (320 g) plus que sur sa puissance (V8 570 ch). Mercedes annonce déjà une future version électrique de sa Supercar SLS héritière de la 300 SL Papillon. Porsche investit le segment de la berline 4 portes. Lamborghini évoque le diesel. Jaguar casse les codes de son design légendaire. Et Aston Martin se lance dans la citadine avec la Signet, un remake de la Toyota IQ destiné uniquement aux nouveaux acheteurs de la marque.Marché atoneFace à un marché attentiste, tous cherchent de nouveaux débouchés, mais ni les généralistes ni les spécialistes ne peuvent faire l'économie de la voiture propre, électrique ou hybride. C'est désormais elle qui fait rêver, même si beaucoup de questions restent encore en suspens. Nissan l'a compris en dégainant le premier avec l'annonce de la commercialisation de la LEAF, une berline 100 % électrique disponible à la fin de 2010 aux alentours de 20.000 euros (prime environnementale déduite). Un coup de semonce qui a obligé toute la concurrence à accélérer ses programmes de modèle électrique, la bataille étant tout aussi médiatique qu'industrielle. Du coup, Francfort verra déferler une vague verte, et les constructeurs qui n'exposeront pas leur concept écolo seront bien rares. Mais concrètement n'espérez pas passer commande avant 2011. Petits modèlesLa vérité des marchés est plus prosaïque puisque l'essentiel des ventes se concentre sur les petits modèles, dopés par la prime à la casse. C'est pourquoi il faut saluer l'énergie des généralistes à présenter des modèles accessibles qui soient malgré tout sexy. C'est le cas de la nouvelle Citroën C3, de la plus classique Polo ou encore de la prochaine Twingo découvrable. La palme de l'audace revenant à Peugeot avec la 308 RCZ, un magnifique petit coupé sport qui cible l'Audi TT et restera « raisonnable » sous la barre des 30.000 euros. Enfin, chez les spécialistes, allemands notamment, la tendance est au mélange des genres pour tenter de concilier l'inconciliable, comme l'Audi A5 Sportback, un coupé 5 portes avec un hayon qui se veut aussi stylé que pratique à l'usage, ou la BMW série 5 GT qui, sous des airs de grosse berline haute perchée, s'annonce aussi polyvalente qu'un monospace et pratique qu'un 4×4. Son plus ? Un coffre qui peut s'ouvrir soit comme un hayon, soit comme une malle classique, histoire de mettre tout le monde d'accord. Renaud Roubaud