Boeing est dans les starting-blocks pour lancer le 737-900X, une version densifiée à 215 sièges du 737-900, ce dernier étant déjà l'appareil à la plus grande capacité des 737 nouvelle génération (177 sièges en deux classes). La décision pourrait être prise en mars ou avril, avec la confirmation de la commande ferme de Japan Airlines pour trente 737 (et 10 options). Début février, la compagnie a en effet indiqué qu'il y aurait des 737-900X dans la commande. L'accroissement de capacité sera opéré via un réaménagement de l'espace intérieur, l'objectif étant de concurrencer l'A321 d'Airbus sur le marché charter. Cette nouvelle version interviendrait alors que Boeing a réduit le temps de production de ses 737 depuis début 2005 à onze jours, deux fois moins qu'il y a quatre ans et avec 20 % de personnel en moins. Un résultat obtenu grâce à une ligne d'assemblage mobile inspirée du modèle Toyota. Boeing entend passer à huit jours dans deux ans.
Boeing s'apprête à lancer un nouveau 737
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