S'il est encore trop tôt pour verser dans le triomphalisme, Ford peut au moins se targuer de s'être sorti tout seul de la crise, ce que ne peuvent revendiquer les deux autres géants de Detroit. Sans avoir fait faillite ni s'être fait racheter, le constructeur semble tiré d'affaire.Le constat peut paraître un peu prématuré. Une rémission ne signifie pas une pleine forme retrouvée. Mais quand même. La hausse de 3,5 % des ventes du constructeur en octobre par rapport au même mois de 2008 confirme qu'il est bien sûr la voie du redressement. D'autant qu'elle se fait aux détriments de ses rivaux. Ford grappille en effet du terrain et chiffre désormais sa part de marché à plus 15 %, soit 2,5 points de plus qu'il y a un an. Plus encore, c'est la confirmation du retour aux bénéfices qui est le plus encourageant. Pour le troisième trimestre, Ford a annoncé en début de semaine avoir enregistré un résultat net qui a frôlé le milliard de dollars. C'est le second semestre consécutif que le constructeur affiche des bénéfices.Et comme une bonne nouvelle n'arrive pas seule, ces seuls chiffres ont incité les agences de notation financière Standard and Poor's et Moody's à relever les notes du constructeur. Si bien que, dans la foulée, celui-ci a annoncé vouloir réduire sa dette, qui frise les 27 milliards de dollars, via une augmentation de capital et une émission obligataire. Alors que la première doit porter sur 1 milliard de dollars, la seconde a suscité un grand intérêt auprès des investisseurs. Ford, qui avait initialement prévu d'émettre des obligations convertibles pour un montant de 2 milliards de dollars, en a finalement recueilli 2,5 milliards. Et la sursouscription est telle que le constructeur se donne le droit de porter l'émission à un maximum de 2,875 milliards. En d'autres termes, Ford a retrouvé la confiance des investisseurs. C'est en soi la meilleure nouvelle annoncée ces derniers jours par la firme de Detroit.Gaël Vaut

latribune.fr

05 Nov 2009, 1:43

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