TCL : mais quelles sont donc les raisons de cette grève ?

Marie-Annick Depagneux

Publié le 29 novembre 2016 à 17:55 - Mis à jour le 11 avril 2017 à 14:13

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La CGT à l'origine du mouvement de grève dans le métro évoque les risques que fait encourir le nouveau règlement de sécurité opérationnelle. La direction récuse totalement cet argument et indique que le document a été validé par les instances réglementaires de l'Etat".

Quelle sera l'issue de la grève du métro de Lyon, déclenchée le 28 novembre par la CGT ? A ce stade, la direction et l'organisation syndicale campent chacune sur leurs positions. Objet du conflit ? Le règlement de sécurité d'exploitation (RSE) du métro.

"Il a été réécrit en mai 2016. Début juin nous nous étions déjà mobilisés, rappelle Christian Schwetzoff, secrétaire adjoint du syndicat CGT. "C'était à quelques jours de l'Euro 2016. Nous avons trouvé un compromis avec l'entreprise pour suspendre le mouvement. Nous pensions être entrés dans une phase de négociations. Il y a eu deux réunions mais la direction n'a pas voulu aborder le sujet".

Habilitation des régulateurs

Le retour au RSE précédent telle est l'exigence formulée.

"Le règlement actuel abaisse les compétences des régulateurs", au nombre 40, critique le syndicaliste. Celui-ci explique qu'un salarié travaillant dans un bureau peut désormais être appelé en cas de nécessité, s'il manque quelqu'un. "Mais demain qu'en sera-t-il ?", laisse-t-il entendre.

"Or", précise Christian Schwetzoff, "un régulateur est au sommet de la chaîne opérationnelle. Et il faut savoir conduire un métro, connaître les systèmes d'aiguillage. Pour ma part j'ai suivi une formation de six mois".

Outre l'aspect sécurité, le délégué cégétiste évoque également l'organisation du travail. Y a t'il également volonté de faire pression avant l'ouverture négociations annuelles obligatoires ?

Instances règlementaires

Du côté de la direction de Keolis Lyon, un porte-parole répond que le RSE "a été soumis et validé, en juillet dernier, par les instances réglementaires de l'Etat", en l'espèce la STRMTG (Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés.)