Peut-on tout changer la SNCF sans dérailler ?

Le Premier ministre a rendu public ce jeudi 15 février le rapport Spinettavisant à une refonte du transport ferroviaire. Alors que chacun se souvient du mouvement social de l'automne 1995 contre le plan Juppé, une nouvelle contestation de grande ampleur pourrait s'élever face aux 43 propositions faites par l'ex PDG d'Air France. Transformation en société anonyme privatisée, fin du statut de cheminot, ouverture à la concurrence ou encore suppression des lignes les moins utilisées, la teinte libérale de ces 127 pages en crispe déjà plus d'un.

Bien qu'Édouard Philippe ait annoncé une « première phase de concertation » dès la semaine prochaine, le syndicat UNSA Ferroviaire condamne déjà ces réformes qui desservent selon lui le service public. C'est un débat houleux qui s'annonce alors que 42% des usagers sont mécontents du rapport qualité-prix et que la dette ferroviaire française s'élevait à 62,5 milliards d'euros en 2016. Peut-on prévoir une nouvelle paralysie des transports publics ?

Les invités sont Bruno Gazeau, président de la FNAUT Association d'usagers des transports, Charlotte Girard, responsable du programme de la France Insoumise et l'économiste Jean-Marc Daniel.