Amandine Ibled
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En 2019, BlaBlaCar rachetait Ouibus à la SNCF pour créer son propre réseau de bus partagé. En 2023, le géant du covoiturage s'offre Klaxit pour conquérir le marché des trajets courts domicile-travail.
Davide Leggio
« Nous sommes très excités à l'idée de pouvoir brancher la taille de notre communauté avec les solutions que proposent Klaxit », se réjouit Adrien Tahon, directeur Europe de BlaBlaCar. Avec Julien Honnart, président fondateur de Klaxit, ils se sont côtoyés pendant plusieurs années. Notamment lors des Assises nationales de la mobilité en 2017, pour faire changer la loi et permettre, entre autres, aux collectivités d'acquérir la compétence du financement du covoiturage et aux entreprises de rembourser le covoiturage par le forfait mobilité durable. Ils seront bientôt réunis dans les locaux de Blablacar, à Paris, courant avril.
En réunissant les 70 personnes de Klaxit et les 20 dédiées aux courtes distances chez Blablacar Daily, les deux entreprises rassemblent leurs forces pour créer un géant du covoiturage, aussi performant sur les trajets domicile-travail que sur les longues distances.
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Le leader de la courte distance réalise un trajet sur deux en France parmi une vingtaine d'opérateurs. Toutefois, si Klaxit avait miser sur les grandes entreprises pour faire rentrer des abonnements - 80 % des entreprises du CAC 40 engagées dans une démarche de covoiturage ont opté pour Klaxit -, les petites entreprises sont aussi partantes aujourd'hui. Sur son site, il affiche 850.000 trajets réalisés par mois en 2022 tout opérateur confondu. « Sachant qu'il y a environ 10 millions d'automobilistes qui vont tous les jours travailler seul en voiture. Le potentiel de progression est immense », constate-t-il.
Amandine Ibled
