Le Projet Guide SNCF met le train à portée de tous

Les matériels ferroviaires, trains et voitures, peuvent différer d'une ligne à l'autre. Même chose pour les quais de gare, d'ailleurs. Ce sont autant d'éléments techniques qui contraignent pour l'instant un déploiement à grande échelle de l'outil imaginé par SNCF Voyageurs en partenariat avec la start-up Ezymob, puisqu'il faut d'abord tout paramétrer.

Nommé Projet Guide SNCF, l'outil en question est une solution d'assistance numérique intégrée dans les applications MaaS (Mobility as a Service) déjà disponibles sur téléphone portable, pour les personnes en situation de handicap visuel, cognitif ou dans une situation de fragilité.Il les guide vers la porte des trains, vers les sièges libres et vers les toilettes qu'il peut décrire.

Un besoin d'autonomie

L'objectif ? Qu'elles aient davantage d'autonomie dans leurs déplacements en train. SNCF Voyageurs met déjà à disposition de ses clients aux besoins spécifiques des agents qui peuvent les accompagner jusqu'à leur place, « mais ce qui remonte de la part des voyageurs en situation de handicap, c'est un vrai besoin d'autonomie », souligne Valérie Tharot, directrice des Lignes TER Paris - Grand Est et sponsor du Projet Guide. « D'ailleurs, notre but ultime est que tous les acteurs du transport - train, tram, métro... s'approprient l'outil au bénéfice de leurs voyageurs », ajoute-t-elle.

Une ambition servie par l'Agence de l'innovation pour les transports (AIT). Son jury a sélectionné le Projet Guide parmi les lauréats 2024, et ses experts l'ont accompagné pendant neuf mois. « Être lauréat nous a été d'une grande aide, enchaîne ainsi Valérie Tharot. Cela a offert, à l'échelle nationale, une visibilité à l'engagement des équipes du 574 Grand Est - porteur du projet -, tout en renforçant notre légitimité en interne afin d'appuyer nos demandes de financement en faveur de cette initiative ».

Des retours usagers très positifs

Outre ce soutien en matière de communication, les équipes de l'AIT ont aussi apporté leur expertise, notamment d'un point de vue méthodologique, sans oublier la mise à disposition de leur réseau, aussi bien en interne qu'en externe. La direction ministérielle de l'accessibilité a particulièrement contribué au projet en apportant son expertise sur les enjeux d'accessibilité et en veillant à la prise en compte des besoins des personnes en situation de handicap dès les premières phases de conception. Grâce à l'ensemble de ces actions, un premier prototype a déjà pu être déployé sur une ligne en Grand Est, soutenu par l'accélérateur régional de projets numériques de la SNCF, 574 Territoires. C'est ainsi que 574 Grand Est - qui a accompagné l'opération - a dans un premier temps testé l'outil auprès d'utilisateurs en situation de handicap.

« Nous avons constitué des groupes de travail portant sur des cas pratiques avec des personnes malvoyantes. Ces dernières, plusieurs dizaines, ont utilisé l'outil dans nos trains. Leurs retours ont été très positifs », se félicite Valérie Tharot. En orientant un téléphone portable (muni d'une application intégrant l'outil développé par Ezymob et SNCF Voyageurs), une personne en situation de handicap pourra être guidée oralement pour trouver sa voiture, puis son siège. Elle sera aussi informée s'il est déjà occupé. « Avant cela, l'outil la renseignera sur le bouton permettant d'ouvrir la porte de la voiture si nécessaire, de même qu'il l'orientera durant le trajet vers les toilettes, par exemple », précise la directrice des Lignes TER Paris - Grand Est.

Une valeur inclusive reconnue par Propulse

Si l'outil numérique n'est pas encore en phase d'industrialisation, c'est bien l'objectif, au terme d'un vaste déploiement sur les lignes Grand Est. « La stratégie de SNCF Voyageurs est de servir tous les publics et d'avoir un impact positif sur toute la société et tous les territoires », rappelle Valérie Tharot. A cet égard, elle estime aussi que la reconnaissance donnée au projet par l'AIT et l'Etat français, via sa sélection au programme Propulse, est aussi une façon de mettre en avant la valeur inclusive et citoyenne du Projet Guide SNCF.

Enfin, l'ensemble des équipes réfléchit déjà à une prochaine innovation, sous forme de géolocalisation, ce qui faciliterait le travail des agents d'accompagnement pour leur accès à des personnes en situation de handicap dans une gare ou un parking. « Une façon d'enrichir ce premier succès, celui du Projet Guide SNCF, se réjouit Valérie Tharot. Il ne reste donc plus qu'à parfaire l'adaptabilité de l'outil vis-à-vis des divers matériels ferroviaires, en France, d'abord, pour ensuite, pourquoi pas, envisager un déploiement plus large... », prévoit Valérie Tharot