Sud Rhône-Alpes : élus et usagers mobilisés pour sauver des TGV
Aurélien Tournier
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Gare TGV
A.T.
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A.T.
Dirigeante d'une agence de communication, Cécile Tabarin doit se rendre une à deux fois par semaine à Lyon, afin d'assurer des cours en stratégie digitale auprès d'étudiants. Pour ses déplacements, elle a opté pour le train à grande vitesse depuis la gare Valence TGV Sud Rhône-Alpes. Pour s'y rendre, rien de plus simple avec l'autoroute A49 (environ 20 minutes de route depuis son domicile) ou encore la ligne TER Valence-Grenoble. Les raisons de ce choix sont diverses : gain de temps, de fatigue, économies mais aussi le souhait d'utiliser les transports en commun.
Ainsi, la suppression à venir de dessertes au départ de la gare drômoise ne l'enchante guère. D'autant qu'elle n'avait pas été prévenue lors de l'achat de son abonnement annuel en septembre dernier.
Une situation due, selon la SNCF, aux travaux "de grande envergure" de la gare de Lyon Part-Dieu. Avec deux voies sur onze indisponibles, l'entreprise ferroviaire indique être contrainte de réduire son plan de transport. Jusqu'alors, dans le sens Valence TGV/Lyon, trois trains arrivaient à Lyon Part Dieu avant 9h. A compter du 9 décembre, il n'y aura plus qu'une arrivée (8h24).
D'après la SNCF, le maintien de cette desserte a également du passer par la suppression de l'arrêt Valence TGV sur le Montpellier sud de France/Paris, en raison d'un conflit de circulation, soit trois dessertes supprimées. Dans le sens Lyon/Valence TGV, un train est cependant ajouté le matin (3 arrivées possibles avant 9h, contre 2 en 2018). Les départs de Lyon du soir sont maintenus, mais depuis la gare de Lyon Perrache.
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Même si la SNCF rappelle que la "desserte de Valence reste dense", il n'en reste pas moins que les usagers sont inquiets, certains d'entre eux étant même peu convaincus par les arguments avancés. Un collectif s'est d'ailleurs constitué.
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Aurélien Tournier
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