Montagne, transports, semi-conducteurs... Les 10 dossiers de l'année 2022 en Auvergne Rhône-Alpes

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Chamonix montagne ski de randonnée
DR/Yucca films

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Chamonix montagne ski de randonnée
DR/Yucca films
A quelques jets de pierre d'un nouvelle saison d'hiver, placée cette fois sous le signe de la sobriété énergétique après deux années de crise sanitaire, les stations ont répondu à l'appel d'Élisabeth Borne avec une première liste de mesures, applicables dès cet hiver. Et elles sont nombreuses, comme en témoigne notre dossier ci-dessous. Si elles ne s'affichaient pas inquiètes sur les cibles à atteindre et les moyens d'y parvenir, les stations ont cependant fait valoir leurs inquiétudes face à la flambée des coûts de l'énergie. Avec, comme première conséquence, une hausse du prix des forfaits qui se veut limitée, face à l'inflation, et une nécessaire adaptation des modes de fonctionnement des remontées mécaniques.
Avec une enquête en trois volets :
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Sans oublier la fin des tarifs spéciaux pour les résidents des stations, liée cette fois à une plus stricte application de la Loi Montagne :
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En cette fin d'année, il est toujours un dossier sur la table de l'exécutif français du ministère des Transports, qui fait office d'un vieux serpent de mer : car le calendrier des accès français à ce projet XXL piétine depuis de longs mois - sans que la récente visite de Clément Beaune à Lyon n'y ait pour l'heure rien changé -, tandis que l'infrastructure principale du tunnel (sur 58 kilomètres) est déjà sur les rails. Et ce, alors que ce dossier continue de diviser, sur la scène locale, avec des élus Nupes qui projetaient de lancer, à l'automne, une commission d'enquête (qui n'a finalement pour l'heure pas vu le jour) concernant les impacts sur l'eau de ce projet.
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