LyonTech-La Doua : un campus du futur à vocation européenne
Françoise Sigot
Françoise Sigot
C'est l'un des plus importants chantiers métropolitain : d'ici à 2020, une bonne partie du campus de la Doua fera peau neuve. Baptisé LyonTech-La Doua, ce projet vise à réhabiliter 22 bâtiments, soit 140 000 m², composant un quart du patrimoine immobilier de la Doua.
Le projet devra être conduit sur un site occupé et en plaçant la barre haute en matière environnementale, puisque l'objectif est de parvenir à réaliser 40 % d'économies de chauffage. De quoi changer le visage du plus grand campus de la Métropole, qui comme l'a rappelé Gérard Collomb, président de la Métropole, "concentre 40 % du potentiel scientifique du territoire métropolitain".
Les ambitions sont à la hauteur de la concentration de matière grise sur le site.
Il devrait être aussi et surtout une passerelle jetée entre le monde de la recherche et celui de l'entreprise.
Elle a aussi plaidé pour l'abolition "des frontières entre le monde économique et celui universitaire".
Sans renier sa vocation d'enseignement et de recherche, le nouveau campus de la Doua fera donc la part belle à l'entreprise.
Des perspectives saluées par l'Université Claude-Bernard Lyon 1 et l'Insa Lyon qui non contents de voir leurs locaux rénovés vont aussi bénéficier d'un écosystème favorable pour accompagner leurs étudiants vers l'emploi.
Pour relever ces défis, les différents acteurs ont joué collectif. Estimés à 343 millions d'euros, dont 323 millions pour les opérations immobilières, les travaux seront financés par un pool réunissant l'État (260,5 millions), la Métropole (42,5 millions) et la Région (40 millions), avec le concours de la Caisse des Dépôts et de la Banque Européenne d'Investissement.
À lire également
La réalisation du chantier a été confiée à Eiffage, à travers un contrat réalisation-entretien-maintenance, signé en présence de la Ministre de l'Éducation nationale et de l'Enseignement Supérieur. L'objectif est d'avoir achevé l'ensemble des travaux de réhabilitation d'ici à 2020, tandis que la maintenance courra jusqu'en 2030.
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.

Françoise Sigot
Budget de l'aéroport de Saint-Étienne : les opposants enfoncent le clou et saisissent la justice
Transport de marchandises : le service de ferroutage entre la France et l'Italie vacille
Congé parentalité : à Grenoble, la bataille juridique mènera jusqu'au Conseil d'Etat
TPE-PME : les experts-comptables évoquent le spectre d'une récession en Auvergne-Rhône-Alpes