L’association Biodiversité sous nos pieds réclamait la suspension du projet de restructuration du domaine skiable de Megève - refusée par le tribunal administratif. Après examen par le Conseil d’Etat, le tribunal va devoir étudier de nouveau le dossier du domaine haut-savoyard.La décision du Conseil d'Etat est tombée lundi 8 avril : l'ordonnance du 16 novembre 2022 du juge des référés du tribunal administratif de Grenoble, concernant la restructuration du domaine de Rochebrune, à Megève, est annulée, à la suite de la saisie de la plus haute juridiction administrative par l'association Biodiversité sous nos pieds. En d'autres termes, le Conseil d'Etat renvoie la décision au tribunal administratif de Grenoble.
L'association reprochait pourtant au tribunal administratif de Grenoble d'avoir rejeté un référé-suspension introduit par elle-même et par France Nature Environnement 74, qui réclamaient la suspension des travaux sur le domaine skiable.
Le projet de restructuration du domaine skiable de Rochebrune, à Megève, mis en avant par la Compagnie du Mont-Blanc, gestionnaire de la station par délégation de service public, prévoit le remplacement de deux télésièges (Jardin et Petite Fontaine) et de deux téléskis (Lanchettes et Rochefort) par deux télésièges débrayables et un téléski, présentés comme nécessaires à la modernisation de ses équipements.
Objectif : faciliter les liaisons entre les différents secteurs et fluidifier la circulation des skieurs. Si une majorité des pistes existantes doit être réutilisée dans le projet, une nouvelle piste bleue doit être créée pour faciliter le retour vers le secteur de Rochebrune.
Un avis favorable du commissaire enquêteur
Le projet est sur la table depuis plusieurs années déjà. Une concertation préalable avait déjà été organisée à l'automne 2018 par la mairie de Megève, suivie, en 2021, d'une enquête publique, qui avait obtenu un avis favorable du commissaire-enquêteur. Parmi les arguments en faveur de la restructuration : la diminution du nombre de pylônes, la réutilisation de la majorité des pistes existantes et l'absence de terrassement de masse sur des zones humides.
