C'est un renouvellement, mais il a des allures de conquête pour Transdev. Le groupe se montre ainsi satisfait (et soulagé) d'avoir remporté la nouvelle délégation de service public (DSP) de 47,4 millions par an, concernant le réseau des transports collectifs de Saint-Etienne Métropole. Seul concurrent, il a néanmoins dû se plier à un long process de négociations et de concertations. Avec au menu, des chantiers comme celui de l'open-paiement, mais aussi la poursuite de l'expérimentation de Maas (moibility...C'est un long processus de deux ans, dont une année pleine de négociations entre les deux parties, qui vient de s'achever. Saint-Etienne Métropole vient de valider le choix de Transdev pour assurer la délégation de service public de transports urbains et des mobilités.
Une mission dont le groupe français (83.000 collaborateurs ; 7 milliards d'euros de chiffre d'affaires ; 11 millions de passagers transportés par jour dans le monde), détenu à 70% par la Caisse des Dépôts, est en charge depuis 20 ans. La DSP porte sur huit années, plus une neuvième en option. Montant du contrat : 47,4 millions par an (contre 47,8 millions par an lors de la précédente DSP signée en 2012).
Transdev était seul en lice pour sa propre succession, les autres concurrents qui avaient montré de l'intérêt pour le dossier s'étant finalement retirés de la course."Nous étions seuls certes, mais nous nous sommes vraiment remis en cause, avec une attitude offensive, pas avec un statut de sortant", affirme Nicolas Besset, directeur général délégué de la STAS, la Société de Transports de l'Agglomération Stéphanoise.
Une offre plus dense, plus technologique et plus verte
Au menu de cette nouvelle DSP qui démarrera le 1er juillet prochain, plusieurs évolutions en matière de qualité, de quantité, d'outils technologique et de développement durable.
Les tramways rouleront ainsi jusqu'à 1h du matin, et même jusqu'à 1h30 les fins de semaine, au lieu de 23h30 actuellement. De plus, cinq lignes vont être créées ou prolongées sur le territoire de l'agglomération à titre expérimental. "Nous sommes sur une DSP évolutive. Nous lançons, nous analysons et nous adaptons", assure le directeur de la Stas. Le transport à la demande devrait également évoluer avec une simplification en ligne de mire. Idem pour le transport des personnes à mobilité réduite.
Autre évolution, concertée avec l'organisateur des transports stéphanois : le renouvellement de la billettique.
"D'ici trois ans, les tickets magnétiques seront supprimés. En parallèle, nous déploierons l'open-paiement qui permettra aux utilisateurs, les usagers occasionnels en particulier, de payer avec leur carte de crédit. Saint-Etienne sera la première ville de la région à mettre en place l'open paiement".
Stéphanie Gallo Triouleyre
